chazzie
Medlem
Det var en underbar tid... Lätt ringande i öronen under första konferensdagen brukade kunna medfölja.
En typ av heatmap bör väl vara möjlig om inte annat, utöver att beskriva dem likt ovan?
Varför finns inte ljudnivån på flygplansbullret på seatmaps?
- Thread starter ericwg
- Startdatum
Mr Basic
Medlem
Vad jag minns så kunde man i princip inte prata med stolsgrannen.Jag brukade välja säte i den "bakre" kabinen på MD80 då man väldigt ofta fick sitta helt själv, ibland tillsammans med en flygvärdinna som undrade vad man gjorde där bak
Till MD80:s försvar skall dock sägas att satt man långt fram var det extremt tyst och behagligt.
intuition
Medlem
Jag använde Arbetsmiljöverkets app "Buller" för många år sedan och gjorde en egen liten undersökning för att skapa mig en bild av buller på olika säten jag oftast satt på i flygplansmodeller jag oftast flög.
Nu skrämde jag igång den gamla telefonen och appen, men tyvärr så har någon uppdatering medfört att all mäthistorik raderats :-(
Kan iaf säga att det inte är helt enkelt eller entydigt att mäta IRL.
Plus att bullret varierar med faserna i flygningen och att det inte stämmer helt överens med upplevelsen av buller. Buller på marschhöjd upplevde jag som märkbart tystare än andra faser. Men i mätningar var det inte lika stor skillnad som jag upplevde.
Nu skrämde jag igång den gamla telefonen och appen, men tyvärr så har någon uppdatering medfört att all mäthistorik raderats :-(
Kan iaf säga att det inte är helt enkelt eller entydigt att mäta IRL.
Plus att bullret varierar med faserna i flygningen och att det inte stämmer helt överens med upplevelsen av buller. Buller på marschhöjd upplevde jag som märkbart tystare än andra faser. Men i mätningar var det inte lika stor skillnad som jag upplevde.
Canadien
Medlem
En telefon är lite för dålig för att ge vettiga data, speciellt när det kanske bara skiljer ett par dB mellan olika platser i planet. Skalan är ju inte linjär heller. 3dB ökning är en dubbling av ljudintensiteten, dock brukar man räkna med 10dB ökning som måttet på upplevd dubbling.
Tomas E
Medlem
Jag flög en gång en annan Sovjetbyggd kärra, en Tu-154, som har tre motorer. Flygbolaget var Syrian Arab Airlines, resan var Kastrup-Östberlin (flygplanet fortsatte till Damaskus) och året var 1987. Jag minns den som rätt bullrig i bak, med lite andra ljud än de jag var van vid. Ärligt talat minns jag bara att det var en Tupolev men Wikipedia anger att det var just Tu-154 som bolaget hade i sin flotta.
Ja tu-154 flög Aeroflot till Stockholm Arlanda ända fram till tidigt 90 tal. Hade man tur kunde man få flyga tu-134, som var ett spionflygplan med glas nos där det satt kameror. Har flugit den men inte från Arlanda iof.
Jag vill minnas att Kish flög med TU154 till Teheran från ARN ganska sent (00-talet).
Utan att veta exakt vilket år så har jag i väntan på andra flyg tänkt att jag skulle vilja prova på både dem och Iran Air med sin 747SP. Den sistnämnda flygplanstypen har jag tyvärr inte åkt med och numera lär det vara knepigt.
Utan att veta exakt vilket år så har jag i väntan på andra flyg tänkt att jag skulle vilja prova på både dem och Iran Air med sin 747SP. Den sistnämnda flygplanstypen har jag tyvärr inte åkt med och numera lär det vara knepigt.