United 328 på väg till Honolulu tappade delar av motorn!

[JacobGBG]

De första preliminära beskeden finns nu tillgängliga. Skadan är "consistent with metal fatigue," i ett av fläktbladen i högermotorn.

Som Mekingenjör i grunden tittar jag på denna skada och kan uppleva att det låter och ser ut som en väldigt sannolik förklaring. Bladet har gått av på en av sina smalaste areal intill fästet. En grovt förenklad visualisering av skadeförloppet är att ta ett vass-strå från en strandkant och dra fram och tillbaka i vattnet, den kommer till slut att brytas närmast handen.

 

[mha321]

De första preliminära beskeden finns nu tillgängliga. Skadan är "consistent with metal fatigue," i ett av fläktbladen i högermotorn.

Det blir det ju en rejäl smäll av.

Men -- de här motorerna är ju i grunden konstrurade så att ett trasikt fläktblad inte ska leda till uncontained failure. Det är ett krav för godkännande. Och då räknar man att själva fläktbladet inte heller får flyga ut -- än mindre att hela kåpan sticker.

 

[Alf]

Samma flygbolag hade en motsvarande incident i Febr 2018 med samma flygplansmodell och samma motor.

Man kan ju fråga sej vilka förbättringar som gjort på motorn sedan dess. Nu vet vi ju inte ännu om det var samma fel. Det verkar lite värre på den senaste incidenten.

Incident: United B772 over Pacific on Feb 13th 2018, fan blade, engine cowl and inlet separated in flight, blade debris impacted fuselage

 

[kexxcream]

Lite OT från bjornpilot.

 

[011430121]

Verkar som att Boeing har känt till problemet med kåporna under flera år om jag fattar det hela rätt

Källa Simpleflying
Boeing Wanted To Change 777 Engine Covers Before United Failure - Simple Flying