Har dock för mig att a220 också klarar riktigt korta rullbanor för att den flyger för swiss på london city airport vilket inte har en lång rullbana

 

Ja den har väl både kort bana och lågt noise level, det var därför BRA en gång i tiden valde den för Bromma.

Den stora nackdelen med A220 är att det inte är samma typ rating som A320 familjen vilket betyder att crew inte kan flyttas fritt fram och tillbaka mellan dem. Visserligen Airbus men det förstör mycket av tankarna runt enhetsflotta om man tar in den i mainline. (däremot wetlease sure, men där är det ju annat som stoppar)

 

Ja det blir nog wet lease om dom köper a220

 

Har alla sålt sina aktier nu. Ner 16% idag...

 

Tack SAS! Ny artikel och det blir med säkerhet ingen annan flygtyp i egen regi. Förhandlingar kommer nog krävas med facket igen. Bra artikel på norska.


SAS-sjefen på jakt etter nye regionalfly: - Vi må ha en løsning

 

Ja wetlease är nog det rimligaste eftersom sas vill ha en enhetsflotta!

 

SAS-sjefen på jakt etter nye regionalfly: - Vi må ha en løsning

Det nya pilotavtalet begränsar hur mycket wetlease SAS kan använda.
Vem vet...SAS kanske startar upp ett nytt regionalt flygbolag med moderna regionala avtal, "SAS Regional" inhouse som kommer ha en flotta på 20-25 st Airbus A220 eller Boeing Brazil(Embraer) 190/195 E2?

 

• SAS vil ikke blande de mindre regionalflyene inn med driften av de større A320-flyene. Flyene skal dermed legges i et eget selskap, drevet av SAS eller andre

 

Kanske blir embraer e2 eftersom dom vad jag vet är billigare att köpa än a220
men och andra sidan vill ju sas bara ha en enhetsflotta med bra Airbus så vem vet en a220 är ju mycket trevligare att åka i än en E2

 

överreaktion av marknaden...köpläge nu då aktien har återhämtat sig inom 4 veckor. Just saying..