Äsch. Spelar inte så stor roll för mig. Lite längre att ta sig till Köpenhamn än Stockholm men trevligare flygplats där nere och bättre lounge i Eventyr.
Sen gillar jag ju att flyga så funkar liksom.
Danskt crew är väll däremot inte lika roligt kanske

 

Men flygplatsen NRK har ju ”lovat” oss en linje till Köpenhamn. Så tålamod, det kanske löser sig (obs, Lite förhoppningsfullt ironiskt inlägg)

 

Vad kommer att förändras?
Så här ser ägarbilden ut nu enligt Wikipedia

 

Blir intressant att se hur de gör med vår bokning OSD-ARN-LAX i business vi gjorde för flera månader sedan.........Finns ju ingen chans vi kan bli om ombokade ens.

 

Svenska staten har ju sagt att de ska sälja. Se t.ex. Damberg: "Sverige är inte en långsiktig ägare av SAS". När det händer så blir ju danska staten ensamma storägare -- beroende vem som faktiskt köper svenska statens del såklart.

 

Det är förvånansvärt många här som uttalar sig om flygskatten utan att verka förstå vad den innebär...
Det är i dagsläget 255 kr flygskatt på flyg till USA om resan startar i Sverige. Totalt, inte "per ben", enkelresa eller t/r kostar samma. Till Asien är det 408 kr (åtminstone så långt bort som SAS destinationer).
Missförstå mig rätt...jag är inget fan av flygskatten heller.

 

@MartinH Jag vet exakt vad den innebär. Ett procentuellt ganska högt påslag på billiga biljetter. De biljetterna som fyller flyget till en bra beläggning.

I en lågmarginal bransch som flyget spelar detta en stor roll vilket vi fått bevis efter bevis för då linje efter linje flyttas eller läggs ner. 255kr mer i rena intäkter för SAS per pax är faktiskt en stor skillnad. De lär helt säkert försöka ta ut detta i välbehövlig ökad marginal.

Vi har i den stora flygskattetråden gått igenom upptagningsområdet där stora populationer i Sverige enkelt når Kastrup med t ex tåg istället för ARN. Konkurrensen finns på riktigt.

 

... och vi kan komma ner för lite Ghetto-turism.