Hittar bara tillgänglighet i first till CDG på de datumena som jag är ute efter.

 

Bra, då skall jag stå på mig lite mer nästa gång jag ringer.

 

Hur kan det bara bli 165.000?

 

De har justerat så att man betalar bara för first ena hållet om man åker business andra hållet. Sydostasien;
En halv business = 70k
En halv First = 95k
Summa 165k

 

Klockrent fall där termen ”married segments” missbrukas. Finns inte en chans att det är married segments mellan SAS och Thai. Finns ingen som helst logik i det om man förstår varför married segments finns.

 

Har ringt Tallinn ett 10-tal gånger men aldrig fått prata med legendaren Kristina :/

 

Har även haft problem att boka om flighten bkk-sin i samma bokning till en lite senare flight.

Även där så skyller dem på married segments även fast det finns tillgänglighet både på United.com och krisflyer.

 

Vad det är som är problemet och vad de skyller på behöver absolut inte vara samma sak. Jag är extremt skeptisk mot att det förekommer så mycket married segments som Tallinn verkar påstå.

 

Kan det vara married segments fast tvärtom, typ divorced segments? Säg att SAS kör med married segments för sina flyg och har ett par platser i I-klass (Business (Plus) award) lediga på CDG-ARN men bara för de som sedan ansluter med SAS till t ex Newark eller O'Hare, de är alltså married till SAS-connections. Dock visar United dessa som tillgängliga så att man tror de går att boka med anslutning från andra bolag, t ex Thai. Jag har ingen aning, men du kanske vet.

 

Oavsett att det är thai och SAS så var väl inte detta vad definitionen av married segments är?

Enligt Tallinn så är svaret på frågan varför det diffar mellan United och vad de kan boka alltid married segments, det kan ju inte stämma men det låter ju bra.