SAS Airbus 321LR - samlingstråd

[mha321]

Så även Austrian märkte jag

Kanske inte helt otroligt att SAS anammar detta också.

Det vore ju faktiskt ett sätt att vaska fram en diamond-förmån utan att det kostar bolaget något i leverans...

 

[Canadien]

Det vore ju faktiskt ett sätt att vaska fram en diamond-förmån utan att det kostar bolaget något i leverans...

Det kostar bolaget utebliven tronsätespeng

 

[mha321]

Det kostar bolaget utebliven tronsätespeng

Om alternativet är att vem som helst får det mot betalning.

Men inte om alternativet är som nu, att alla resenärer får välja själv.

 

[Kris]

Det kostar bolaget utebliven tronsätespeng

Hahr, ytterligare ett ord till ordlistan: "Tronsätespeng". Frågan är vad relationen är till mittsätesryttare? Är en tron per definition ett mittsäte och därmed blir mittsätesrytteriet en förmån att betala för via tronsätespeng?

 

[Canadien]

Hahr, ytterligare ett ord till ordlistan: "Tronsätespeng". Frågan är vad relationen är till mittsätesryttare? Är en tron per definition ett mittsäte och därmed blir mittsätesrytteriet en förmån att betala för via tronsätespeng?

ja ens fötter ligger ju i ansiktshöjd i mittsätet hos de framför, så om lådan skulle vara otät kan ju diverse dofter sprida sig hos de framför.

 

[pqvst]

Lite intressant. Jag testade söka CPH-BOS i oktober nästa år. Det säljs inga Plus biljetter (inte tillgänglig), men det går att välja Plus platserna när man väljer Go #SKIT

Så här ser det ut i Business:

 

[Resenaren55]

hehe det var ju lite konstigt....

 

[Canadien]

Skynda fynda plus till go-pris. Men den där 'business' står jag över när det finns fina 748 med Lufthansa till Boston. Speciellt när det ändå måste till ett byte, så levererar LH/LX bättre.

 

[Lauda 777]

Man kan alltid önska att Sas byter till XLR versionen av A321 Neo innan leverans. Då skulle det öppnas upp betydligt bättre möjligheter. Sydkorea, Japan och t.ex. Seattle och Toronto inom räckvidden.

Great Circle Mapper

 

[Resenaren55]

Man kan alltid önska att Sas byter till XLR versionen av A321 Neo innan leverans. Då skulle det öppnas upp betydligt bättre möjligheter. Sydkorea, Japan och t.ex. Seattle och Toronto inom räckvidden.

Great Circle Mapper

Skulle misstänka att det sker om det visar sig att rutterna 321lr ska gå visar sig vara framgångsrika eftersom att den första a321xlr inte kommer i trafik förrän 2023/2024 så får vi nog vänta ett tag till.