SAS var pådrivande för att Boeing skulle ta fram -600an. Kolla hur många andra bolag som använder denna
Till råga på allt så valde man en annorlunda lösning för toaletterna. Istället för att de ska finnas där det var tänkt så valde SAS att installera ett galley och en garderob för besättningens handbagage i det utrymmet. Precis som på Airbus A321 med andra ord.
SAS är känt för att notoriskt vilja ha och köpa udda lösningar med konstiga konfigurationer (58 passagerare i Dash 8 Q400, ner till 91 passagerare i Boeing 737-600, 150 i en Boeing 737-800... kommentarer överflödiga!), märkliga placeringar av enheter och framförallt – man låter sig gång på gång bli försökskanin för mer eller mindre lyckade flygmaskiner. Detta är givetvis ett stort plus för flygplanstillverkarna, för ju mer SAS lösningar är krångliga ju mer pengar tjänar man.
Det verkar vara först nu man har fattat galoppen!