SAS öppnar 45 (!!) nya linjer 2013
- Thread starter kerran1980
- Startdatum
NyfikenGrau
Medlem
Delhi går att köra med narrowbody väl, eller var ligger den gränsen? Den något kortare ARN-DOH körs ju med små plan av QR medan den något längre ARN-EWR är widebody.
Narrowbody till DEL? Skulle inte tro att SAS får några affärsresenärer över huvudtaget. Eller ska SAS leasa en B738 och utrusta den med riktiga C-stolar?
NyfikenGrau
Medlem
Hehe, nä jag vet inte, jag bara tänkte på vad SAS rent tekniskt skulle klara med de plan man redan har och var lite intresserad av var gränsen går för när man går över till större plan distansmässigt.
Palazzi
Medlem
Till Delhi bör det fungera med 737-700, som SAS har 23st av. Om linjen flygs av SAS Finland, från Helsingfors, blir det ännu lättare.
Homer
Medlem
Det är bara för att CAU flippar, börjar strejka och på ett oförståeligt språk proklamerar att de aldrig kommer släppa ifrån sej longhaul och mer intressanta destinationer till någon av de andra hubbarna, STO och OSL....
[video=youtube;YlTukY9fV9Yw]http://www.youtube.com/watch?v=YlTukY9fV9Yw[/video]
http://www.youtube.com/watch?v=YlTukY9fV9Y
Fungerar i luften är en sak, det ska hålla affärsmässigt också.
Dr. Miles
Expert
Ja, nuvarande kofiguration får man glömma att kunna sälja Business class till Indien.
Palazzi
Medlem
Givetvis, men jag svarade enkom på frågan om rangen...
NyfikenGrau
Medlem
Som sagt, jag frågade bara om räckvidden.
Affärsmässighet: Om jag vore SAS och bara fick tillgång till ett extra longhaulplan skulle jag öppna ARN-GRU.
Affärsmässighet: Om jag vore SAS och bara fick tillgång till ett extra longhaulplan skulle jag öppna ARN-GRU.