Norwegian hotar piloter med konkurs

[anjak]

På P3 gjorde dom gällande att Norwegian sparkar 800 kabinanställda om dom inte viftar vit flagg inom kort.

Edit....

Norwegians motdrag: Permitterar 800 - Nyheter | SVT.se

Nu är i och för sig permittering och att få sparken inte samma sak.

FAKTA: PERMITTERING I NORGE

• Permittering är en tillfällig åtgärd som innebär att arbetstagaren åläggs att vara befriad från arbetet medan arbetsgivaren är befriad från löneplikten.
• Arbetsförhållandet mellan arbetstagare och arbetsgivare ska bestå, och det förutsätts att arbetsuppehållet är tillfälligt, för om så inte är fallet ska en uppsägningsprocess inledas.
• Permitteringen ska ha saklig grund som har med företaget att göra och inte den anställda. Exempel på saklig grund kan vara nödvändiga kostnadsminskningar, orderbrist och praktiska arbetshinder, och en förutsättning för permitteringen är att behovet av det är temporärt.

Källa: Norden.org

 

[Brandten]

Hoppas de som bokar flygresor med DY blir strandade långt bort och inser att de kanske skulle bokat en resa med ett riktigt flygbolag istället!!

Underviker detta flygbolag som pesten. Blev en gång bokad med DY av en kund men bokade en privat SK flygning istället. En jul när min fru och jag skulle hem från Norge flög hon DY och jag SK, med avgång samtidigt. Har en del bekanta efter flygutbildningen som tyvärr (tycker dom själva) hamnat I DY och i princip samtliga letar andra arbetsgivare.

 

[Bryant]

Jag tror ju iofs att det inte blir någon strejk. Detta kommer att lösas "i sista stund".

 

[Deleted member 4971]

Så de spelar ut piloterna mot kabinen?

Verkar inte bättre, tråkig utveckling hur som helst.

Nu är i och för sig permittering och att få sparken inte samma sak.

Mm, därför jag slängde in länken. Hörde säkert fel.

 

[Voyageur]

skall bli intressant att följa none the less......

 

[majoren]

12.000 kronor per dag...
.... när en pilot på Norwegian i Norge jobbar övertid.

Genomsnittlön på 1,1 mkr NOK i genomsnittlön för flygkaptenerna - oräknat övertid och diverse tillägg. Tidig pension med 60% av lönen fram till ordinarie pensionsålder. Och sedan förmånsbestämd pension livet ut. Bra kollektivavtal tecknat med Norwegian Air Norway, med inte minst generösa försäkringar.
Källa: Norsk rikskringkasting (Norges SVT), som bl.a. skriver : "Flykapteinene som nå truer med streik tjener over 1,1 millioner kroner i snitt. Noen av dem tjener mer enn konsernsjefen."

Vilka i näringslivet i övrigt med en årslön på 1,1, mkr har övertidsersättning på 100%??? Någon på businessclass???
De norska piloterna kräver nu också koncernanciennitet, vilket i praktiken skulle gör att de skandinaviska piloter med lång anställningstid skulle tränga undan de icke skandinaviska piloterna i Norwegians övriga dotterbolag på baser som Gatwick, Alicante och Las Palmas Bolag som de inte ens är anställda i.

Självklart skall flygkaptenerna ha rimliga arbetsvillkor, men frågan om inte piloternas villkor under decennier av statliga flygmonopol hamnade på en nivå som är långt över vad en fri marknad skulle tillåta. När nu konkurrensen blivit friare blir anställningsvillkoren så sakteliga marknadsmässiga. I praktiken betyder det en anpassning till på arbetsmarknaden i övrigt gängse villkor. Och dit hör varken koncenanciennitet eller 12.000:- extra per dag då en anställd med 1,1 mkr i årslön jobbar extra en dag.

 

[Ricci]

12.000 kronor per dag...
.... när en pilot på Norwegian i Norge jobbar övertid.

Genomsnittlön på 1,1 mkr NOK i genomsnittlön för flygkaptenerna - oräknat övertid och diverse tillägg. Tidig pension med 60% av lönen fram till ordinarie pensionsålder. Och sedan förmånsbestämd pension livet ut. Bra kollektivavtal tecknat med Norwegian Air Norway, med inte minst generösa försäkringar.
Källa: Norsk rikskringkasting (Norges SVT), som bl.a. skriver : "Flykapteinene som nå truer med streik tjener over 1,1 millioner kroner i snitt. Noen av dem tjener mer enn konsernsjefen."

Vilka i näringslivet i övrigt med en årslön på 1,1, mkr har övertidsersättning på 100%??? Någon på businessclass???
De norska piloterna kräver nu också koncernanciennitet, vilket i praktiken skulle gör att de skandinaviska piloter med lång anställningstid skulle tränga undan de icke skandinaviska piloterna i Norwegians övriga dotterbolag på baser som Gatwick, Alicante och Las Palmas Bolag som de inte ens är anställda i.

Självklart skall flygkaptenerna ha rimliga arbetsvillkor, men frågan om inte piloternas villkor under decennier av statliga flygmonopol hamnade på en nivå som är långt över vad en fri marknad skulle tillåta. När nu konkurrensen blivit friare blir anställningsvillkoren så sakteliga marknadsmässiga. I praktiken betyder det en anpassning till på arbetsmarknaden i övrigt gängse villkor. Och dit hör varken koncenanciennitet eller 12.000:- extra per dag då en anställd med 1,1 mkr i årslön jobbar extra en dag.

Om jag inte missminner mig helt har en ny SAS F/O runt 27.000nok( Vet ej om detta gäller också för Norwegian dvs om det finns några nya där eller de redan arbetar i bemanningsföretag) medans topplönen för en städare på Gardemoen har 34.000nok...

 

[majoren]

Av de 100 bäst betalda i Norwegian är 93 piloter...

Så här skrev norska Aftenposten i oktober 2013 - det var nära det blev strejk den gången (uppgifterna avser inkomståret 2012):

"Pilotene og ledelsen i Norwegian har barket sammen i en offentlig krangel om lønnsnivået for selskapets flyvere. Nå går ledelsen til det skritt å legge frem en oversikt over de 100 personene som hever de feteste gasjene i selskapet.

Aftenposten har fått tilgang på listen. For pilotene er oversikten avslørende: De opptar 93 av de 100 plassene, og det dreier seg utelukkende om kapteiner der den høyest betalte fikk utbetalt brutto 1 975 107 kroner fra Bjørn Kjos' lavpriskasse i 2012. Dette er en sum som bl.a. er inkludert ledertillegg. Også på annenplass befinner en flyver seg, med nesten like høy lønn.

På tredjeplass møter vi den første ikke-piloten, selskapets finansdirektør Frode Foss med 1 920 543 kroner mens driftsdirektør Asgeir Nyseth er på fjerdeplass med 1 888 785. Først på 32. plass finner vi Norwegian-sjef Bjørn Kjos, som hadde en brutto lønn fra selskapet på 1 497 075 kroner."

Självklart har en styrman en mer blygsam lön. Enligt en Norwegianstyrman, som det länkas till tidigare i denna tråd, är begynnelsegrundlönen dryga 300.000 NOK, vilken efter ett antal år stiger till en grundlön på 700.000 NOK.

 

[mha321]

Källa: Norsk rikskringkasting (Norges SVT), som bl.a. skriver : "Flykapteinene som nå truer med streik tjener over 1,1 millioner kroner i snitt. Noen av dem tjener mer enn konsernsjefen."

Det är populärt i media att jämföra med koncernchefen i Norwegian. Jämförs också ofta med chefen/cheferna i SAS. Men ingen som då tar hänsyn till att koncernchefen i Norwegian även äger 25% (är det väl) av aktierna i bolaget, vilket är rätt många miljoner där också...

 

[Aurora]

I tillegg kan jeg informere om at mye av tallene norsk media opererer med er reinspikka tull og vas, med hilsen fra en venn av meg som er kaptein i Norwegian. Han har jeg kjent siden han hadde 200 timer og 1 stripe, og han har ingen grunn til å lyve om tingenes tilstand, for han står det nå om å ha en fast jobb eller å bli ansatt i et bemanningsbyrå. Det er helt absurd å se hvor mye løgn som spres i norsk media, især hva gjelder piloters lønn. Ironisk nok er det jo ikke bedre lønn de streiker for heller.