Med British Airways First till Yankee Victor Romeo
- Thread starter Flying Finn
- Startdatum
Flying Finn
Medlem
@011430121, jag tackar för dina vänliga ord! Jag har läst mig in på "drottningarna" genom att följa med FlyerTalk och kolla vad The BA Source har för data om planen. 
Skrev nu i detalj, eftersom 747-400 kommer att försvinna under början av 2020-talet och vi på BC.se har enligt min kännedom inte haft någon detaljerad översikt om British Airways 747-400-flotta.
Nu ombord G-CIVU i 1K och som ni ser på bilden, så skillnaden mellan Panasonic eX3 och Thales synns tydligt. Nu känns det som IFE från 2010-talet.
Skrev nu i detalj, eftersom 747-400 kommer att försvinna under början av 2020-talet och vi på BC.se har enligt min kännedom inte haft någon detaljerad översikt om British Airways 747-400-flotta.Nu ombord G-CIVU i 1K och som ni ser på bilden, så skillnaden mellan Panasonic eX3 och Thales synns tydligt. Nu känns det som IFE från 2010-talet.
Last edited:
Tack för en trevlig och uppdaterad rapport om BA First. Själv tycker jag det ofta är strul med någon teknik på BA långlinjer. Ditt strul tycker ja var lite av den värre arten. Övre däck med business på 747 är ju ändå den bästa delen att sitta i även om BA stolar i business är ganska usla, trånga och man måste kliva över grannens ben om man sitter vid fönster. Vilken himla tur du hade som fick fortsatt service av din flygvärdinna från First. BA service i business kan ofta vara av den sämre nivån. Det är det mest tråkiga med BA att servicen på långlinjerna är av så ojämn kvalitet, medan Europalinjerna håller hög kvalitet, i varje fall när jag har åkt.
Spännande att se vad BA erbjuder dej för kompensation, dom brukar vara ganska generösa med kompensation,i varje fall om man tar det i Avioser.
Spännande att se vad BA erbjuder dej för kompensation, dom brukar vara ganska generösa med kompensation,i varje fall om man tar det i Avioser.
Flying Finn
Medlem
"Mr. Dead Finn" har hittat en sista viloplats för sin mörbultade kropp på inomhusterassen i BA Concorde Room, LHR T5 South. Ingen cabbana var mindre överraskande ledig, men hittade den här skönheten efter att jag ätit inne en BA Burger, så här ute fyndade jag en härlig, stor soffa att ligga på. Måste medge att är lite mörbultad efter alla långpromenader under resan och så den korta nattsömenen under flyget från YVR. Väntar bara på att kunna ta U-Bahn till Deutsche Oper...
Jag glömde skriva att det roar mig hur G-CIVK är den Jumbojeten, som senast rullat ut från service på BA Cardiff. Mitt strul inträffade 31.10 och hon hade återkommit från Cardiff ca. en vecka tidigare 25.10. Är det här det kända begräppet "British engineering"? Under servicen gjordes endast en grundlig rengöring av kabinerna. De här 74S kommer inte att få .air eller flera Panasonic eX3 -uppgraderingar. Där med kommer 747-epoken hos BA ta slut med förmodeligen 74J på typ LHR-JFK kring 2021-2022..Det lönar sig att flyga nu till t.ex. CPT (Kapstaden), i fall man vill ha en mera klassisk känsla ombord.
Jo, 64A är min favorit ombord 747-400:rna, om vi utesluter 1A och 1K. Och så finns det två bra platser i raden 62 - A och K.
Håller med dig att Club Europe är av en överraskande god kvalitet i sin helhet.
Har ju status och så var det ju First, så hoppas på en sådan Avios-pott som för mig närmare första klassen med JL, som går aldrig att boka förmånligt med pengar. AA, BA, QF och QR går, men inte JL. CX är lite si och så, men JL är absolut inte lätt. Kanske som codeshare? Har inte studerat saken i detalj, för prisena ser så saltiga ut.
Aha, tydligen har de svarat nu:
Måste nu först komma hem och så fundera hur rättmätig kompensationen är.
Måste medge att är lite mörbultad efter alla långpromenader under resan och så den korta nattsömenen under flyget från YVR. Väntar bara på att kunna ta U-Bahn till Deutsche Oper...
Jag glömde skriva att det roar mig hur G-CIVK är den Jumbojeten, som senast rullat ut från service på BA Cardiff. Mitt strul inträffade 31.10 och hon hade återkommit från Cardiff ca. en vecka tidigare 25.10. Är det här det kända begräppet "British engineering"?
Under servicen gjordes endast en grundlig rengöring av kabinerna. De här 74S kommer inte att få .air eller flera Panasonic eX3 -uppgraderingar. Där med kommer 747-epoken hos BA ta slut med förmodeligen 74J på typ LHR-JFK kring 2021-2022..Det lönar sig att flyga nu till t.ex. CPT (Kapstaden), i fall man vill ha en mera klassisk känsla ombord.Jo, 64A är min favorit ombord 747-400:rna, om vi utesluter 1A och 1K. Och så finns det två bra platser i raden 62 - A och K.
Håller med dig att Club Europe är av en överraskande god kvalitet i sin helhet.
Har ju status och så var det ju First, så hoppas på en sådan Avios-pott som för mig närmare första klassen med JL, som går aldrig att boka förmånligt med pengar. AA, BA, QF och QR går, men inte JL. CX är lite si och så, men JL är absolut inte lätt. Kanske som codeshare? Har inte studerat saken i detalj, för prisena ser så saltiga ut.
Aha, tydligen har de svarat nu:
Måste nu först komma hem och så fundera hur rättmätig kompensationen är.
Flying Finn
Medlem
Räknade nyss att jag är rikt som ett troll med Avios, i fall jag nu skulle även överföra alla Membership Rewards -poäng från AMEX. Redan före min nästa långresa har jag då ca. 430 000 Avios.
Galant kan flyga t.ex. JL i F på deras längsta rutter från LHR, CDG och JFK till TYO. 140 000 Avios är flerdubbelt priset jag betalade för att uppgradera LHR-YVR-LHR.
Det blir idag tydligen även min Neo-premiär i form av A321neo till TXL.
Galant kan flyga t.ex. JL i F på deras längsta rutter från LHR, CDG och JFK till TYO. 140 000 Avios är flerdubbelt priset jag betalade för att uppgradera LHR-YVR-LHR.
Det blir idag tydligen även min Neo-premiär i form av A321neo till TXL.
Gus
Medlem
Suverän rapport! Skärmarna i business ser inget vidare ut!
Skärmarna i business ser inget vidare ut! Detta förstår jag inte! Hur förvaras glassen? Är det något speciellt med British Airways att de inte har frys?
JohnnyWilde
Medlem
Underbar rapport på lika underbart härlig finlandssvenska.
Är djupt imponerad av hur få engelska låneord du använder!
Och kanonbra med 140k avios som kompensation så du får lova att skriva en lika bra rapport från din JAL flygning.
Är djupt imponerad av hur få engelska låneord du använder!
Och kanonbra med 140k avios som kompensation så du får lova att skriva en lika bra rapport från din JAL flygning.
Flying Finn
Medlem
God morgon från väntesalen på Tegel!
Väntar just nu på att stiga ombord Finnair till HEL. Återkommer under de inkommande dagarna med mera bilder. Har förbeställt en macka för att provköra hur förbeställd mat i turistklassen numera fungerar med AY. Dessutom så hade jag inget större intresse att besöka BA lounge här på TXL innan flyget.
Det här börjar bli oroväckande. BA nu även påminnde mig om att förutom 140 000 Avios, så är jag berättigad under EC261 till £500. Hade inte tänkt att det här skulle kunna berättiga till EU-kompensation, men jo, flyget var ju från EU - även ännu efter att jag avgick på den f.d. Brexitaftonen 31.10.
Min resa håller på att bli rätt så förmånlig.
Väntar just nu på att stiga ombord Finnair till HEL. Återkommer under de inkommande dagarna med mera bilder. Har förbeställt en macka för att provköra hur förbeställd mat i turistklassen numera fungerar med AY. Dessutom så hade jag inget större intresse att besöka BA lounge här på TXL innan flyget.
Det här börjar bli oroväckande. BA nu även påminnde mig om att förutom 140 000 Avios, så är jag berättigad under EC261 till £500.
Hade inte tänkt att det här skulle kunna berättiga till EU-kompensation, men jo, flyget var ju från EU - även ännu efter att jag avgick på den f.d. Brexitaftonen 31.10. Min resa håller på att bli rätt så förmånlig.
Last edited:
palmen
Moderator
Mig veterligen brukar inte frys finnas ombord. Däremot har man vagnar med torris eller liknande i så att varor håller sig kalla ett tag men kanske inte klarar hela flygningen i rätt temperatur.