Jag tror detta är utspel från Lufthansagruppen som en diskussion om GDS och deras prismodell..
Skulle tro att det ligger en hel del i detta.
Så vitt jag kommer ihåg tar exempelvis Amadeus betalt när man
1) lägger upp en ny fare
2) justerar en fare (regler eller pris)
3) ändrar bränsletillägg
4) ställer ut en biljett
Utöver det lär det finnas fasta kostnader för att vara ansluten som skall täcka frågor till inventorydatabaserna, uppkopplingar, drift etc.
Om detta sedan motsvarar €16 per biljett har jag ingen aning om.