maswan
Medlem
Låter väl som ganska konsekvent vad gäller Swedavia-policies? De fokuserar ju på det som de anser är viktigaste funktionen hos en flygplats, nämligen shopping.
Följer väl rätt naturligt av att intäkter från butikshyra är en stor del av de totala intäkterna för Arlanda.
Tyvärr i det här fallet, för att jag skulle betydligt hellre se SAS inrikes och resten av *A sitta ihop utan att man skulle behöva gå lanside, men Swedavia ser minskade intäkter utan att kostnadsminskningen för säkerhetskontroller etc skulle bli lika stor. Och jag tror inte att SAS och Norwegian skulle vara peppade att pynta det i en extra T4-avgift när det kommer ner till det alternativet heller.