kerran1980
Medlem
Själv avstår jag från spekulationer innan en fullständig haveriutredning har genomförts och offentliggjorts.
Last edited:
Första nya ATR-72 i SAS målning
- Thread starter kerran1980
- Startdatum
Själv avstår jag från spekulationer innan en fullständig haveriutredning har genomförts och offentliggjorts.
Jacob
Medlem
Har precis ätit middag med ATRs presschef, en mycket trevlig ryska.
De kunde inte säga så mycket mer än att det var väldigt dåligt väder och piloten kom för lågt. I övrigt väntar de, precis som alla andra, på haveriutredningen.
Det har kanske inte bara med flygplanstypen att göra utan även andra omständigheter? Säkerhetstänket som vi har i Europa är ju inte samma överallt i världen direkt...
kerran1980
Medlem
Jag tror det var det allra första haveriet med en ATR-72-600.
Franska statens haverikommision BEA deltar i haveriutredningen eftersom ATR byggs i Frankrike.
Det känns helt onödigt att spekulera i att ATR tillverkar osäkra flygplan innan haverikommissionens rapport är klar och publicerad.
Var det inte mindre än en månad sedan ett Embraer Brasilia propeller flygplan också havererade i Laos?
Franska statens haverikommision BEA deltar i haveriutredningen eftersom ATR byggs i Frankrike.
Det känns helt onödigt att spekulera i att ATR tillverkar osäkra flygplan innan haverikommissionens rapport är klar och publicerad.
Var det inte mindre än en månad sedan ett Embraer Brasilia propeller flygplan också havererade i Laos?
Dr. Miles
Expert
och hur ofta hander tva katastrofolyckor i rad av en och samma flygplansmodell?
fcx
Medlem
Marcus_R
Medlem
Jacob
Medlem
Och för er som inte redan sett det finns ett reportage uppe om det nya planet.
SAS och Jettime får leverans av sin första ATR 72-600 - BusinessClass.se
Jag var med på invigningen i Toulouse och på flygningen upp till Köpenhamn. Kan kortfattat sammanfatta det med att -600 modellerna är något helt annat än tidigare modeller. Flygplanen är tystare (16 decibel tystare), det är rymligare stolar (tack vare ny stolskonstruktion) och hatthyllorna rymmer IATA-godkända handbagage.
Det var väl inte optimalt att flyga ATR hela vägen från Sydfrankrike till Danmark (en flygresa på 3 1/2 timme) men jag kommer inte ha några som helst problem att boka flygningar med denna flygplanstyp i framtiden. Flygplanet var väldigt behagligt att åka med.
SAS och Jettime får leverans av sin första ATR 72-600 - BusinessClass.se
Jag var med på invigningen i Toulouse och på flygningen upp till Köpenhamn. Kan kortfattat sammanfatta det med att -600 modellerna är något helt annat än tidigare modeller. Flygplanen är tystare (16 decibel tystare), det är rymligare stolar (tack vare ny stolskonstruktion) och hatthyllorna rymmer IATA-godkända handbagage.
Det var väl inte optimalt att flyga ATR hela vägen från Sydfrankrike till Danmark (en flygresa på 3 1/2 timme) men jag kommer inte ha några som helst problem att boka flygningar med denna flygplanstyp i framtiden. Flygplanet var väldigt behagligt att åka med.
Det är ju förstås klokt att göra.
Men som helt utomstående kan man ju inte låta bli att notera att det är långt i från första gången ATR får problem just i dåligt väder.
Och den sämre stabiliteten känner man t o m som vanlig passagerare.
Martin Torstensson
Medlem
Flög denna ARN - KLR ikväll och blev väldigt positivt överraskad, såklart oerhört fräscht plan, gott om utrymme (är 1.93) och trevlig personal, mao en jäkla skillnad mot de inhyrda Braathens-planen (oxå de ATR). Spännande landning med när Simone slog till på östkusten 