Det er ikke kun markedskræfterne der bestemmer prisen, fordi billedet er kompliceret, plumret, og svært at få overblik over da der altid er undtagelser. Jeg lærte engang at i markedsføring "tager man hvad markedet kan bære eller er villig til at betale for" - uanset at profitten kan være extremt stor, lille, nul, eller endog negativ. For ex-CPH betyder det vel, at der kun er få passagerer der "gider" rejse til Asien/Afrika via omveje fra Berlin, Hamborg, Oslo, eller Stokholm? Hvis vi begynder på det i større stil, vil priserne fra CPH falde. Selv har jeg ofte positioneret mig i WAW eller ARN for at spare tusinder af kroner. Jeg fatter ikke hvordan priserne fra CPH kan blive ved med at være generelt meget højere. Af og til kan man endda købe billigere ex-CPH biletter fra norske og svenske hjemmesider (både OTA og luftfarsselskaber) end fra de danske.