Och längst upp där länken till artikeln var tidigare står det "Inlägget existerar inte längre."
Om denna diskussion passar bättre i en egen tråd, får gärna moderatorgänget bryta ut dessa inlägg.
Tack @Senator för att du går in och förklarar! Jag är mycket väl medveten om att det finns en kostnad att driva forumet - och att sidan drivs av annonser som i sin tur kräver trafik. Och forumets framtid bygger även på att nya medlemmar kommer in i takt med att andra lämnar eller tar en paus - eftersom engagemanget beror mycket på hur livet i övrigt ser ut. Att sidan utvecklas tror jag är nyttigt, för utveckling är sällan något dåligt.
Det du kallar för "content" var även för mig det som gjorde att jag hittade till sidan. Reportagen och nyhetsartiklarna från i huvudsak @Jacob skapade intresse. När jag försökte mha Google finna information om nya flyglinjer, ombyggnationer av flygplatser, hotellrecensioner eller annan reserelaterad information, var ofta svaret en artikel från eller en nyhet på BusinessClass.se. Fann jag en review var den sakligt skriven och berättade både det positiva och vad som kunde utvecklas. Att dessa vara intressanta och objektiva var viktigt för att fånga mitt intresse. I början kunde jag uppleva att recensionerna var för kortfattade, men har insett att det var dess styrka. Det stod aldrig något inte hade en funktion. Det var inte massa glättig yta, utan en recension tog upp det som är relevant för en frekvent resenär.
Det jag tycker är lite märkligt är att någonting håller på att hända. Kanske försämras? Kanske förbättras? Vad vet jag?
För i dagsläget är det tyst.
Det vi, som medlemmar, får veta är att någon kommer att hända. Vi inser en dag att @Jacob och @Martin Björnström har slutat.
Hade jag varit i @Jason BusinessClass (@dashboard ?) (ledningens?) kläder hade jag skrivit en tråd på forumet, för att ge den informationen som finns. Nu märker vi endast när det kommer en glättig osaklig artikel, att det är en förändring på gång. Då sprider sig oron. Det behöver inte vara så mycket information som ges. Det viktiga är att det ger en känsla av att vi får vara delaktiga och inte är åsidosatta. Just nu tror jag att många är fundersamma över vad som skall hända. Om forumet är bara 10% av besökarna, så det spelar det kanske ändå ingen roll hur det utvecklas? Kommunikation och upplevd delaktighet är nyckeln till att lyckas med alla förändringar.
Det jag främst blir upprörd över är att önskas ovärd - "be elsewhere" av ledningen. Om ledningen för BusinessClass.se långsiktigt vill se en form för BusinessClass.se utan dagen forum, kanske det är dags att öppna för en diskussion om det. Då tror jag att "problemet" kommer att lösa sig självt. Om det inte är framtidsplanen är det återigen saklig kommunikation, där det finns en förståelse för medlemmarnas oro som är en väg till framgång!
Jakob Österberg
Medlem
Det som är bra är ju att de genom att ta bort inlägget tar till sig kritiken, åtminstone i någon mån. Det som är dåligt är att de inte verkar lära sig av sina misstag.
J
JPMorgan
Guest
Kanske ett sätt att dölja ett lagbrott?
F
FCT
Guest
@Senator Det må så vara att 90% av besökarna på BusinessClass.se inte är aktiva (dvs skriver inte) i forumet men jag kan nästan garantera att i princip hela andelen av de 90% "passiva" besökarna tar del av den kunskap som de aktiva 10% delar med sig av i forumet.
Ta bort glädjen för 10-procentarna och så får vi se hur många av 90-procentarna som återstår?
Ta bort glädjen för 10-procentarna och så får vi se hur många av 90-procentarna som återstår?
GillBates
Medlem
Hihi, men "värre" resor över en helg, har väl företagits av vissa i bc-gänget
dashboard
Administrator
Hei igjen. Det var virkelig ikke meningen, som Senator også fremhever i sitt innlegg, at jeg ønsker trofaste medlemmer uvelkomne i forumet. Jeg ble, helt enkelt, litt satt ut av det jeg opplever som skarp kritikk, av noe vi forsøker gjøre, i beste mening, til glede for alle BC's brukere og forumets medlemmer. Kanskje riktigere da, som Senator skriver, at alt ikke er for alle.
Et annet spørsmål er jo om man skal drive med oversettinger, når selv folk som har svensk morsmål og som har arbeidet med reiseliv i jobbet gjennom 15 år, ikke blir godkjent som oversettere. For meg er det en fair enough feedback, enhver oversetter vil jo kanskje sette et visst preg på det han oversetter, men det skal selvsagt i største mulig grad gjenspeile forfatterens intensjon.
Vi arbeider fortsatt intens med hvordan BC skal utvikle seg videre, og som Senator skriver, vil vi sette pris på tålmodighet. Det som er sikkert, er at denne artikkelen ikke er reklame, da ville vel tex Business Traveller også ha merket den slik.
Uansett, takk for engasjementet, det er jo bra å se at mange bryr seg mye om hvordan BC skal se ut for fremtiden. Det eneste jeg håper på er en god tone i all kommunikasjon, det gjelder helt klart også meg selv...
Jason
Et annet spørsmål er jo om man skal drive med oversettinger, når selv folk som har svensk morsmål og som har arbeidet med reiseliv i jobbet gjennom 15 år, ikke blir godkjent som oversettere. For meg er det en fair enough feedback, enhver oversetter vil jo kanskje sette et visst preg på det han oversetter, men det skal selvsagt i største mulig grad gjenspeile forfatterens intensjon.
Vi arbeider fortsatt intens med hvordan BC skal utvikle seg videre, og som Senator skriver, vil vi sette pris på tålmodighet. Det som er sikkert, er at denne artikkelen ikke er reklame, da ville vel tex Business Traveller også ha merket den slik.
Uansett, takk for engasjementet, det er jo bra å se at mange bryr seg mye om hvordan BC skal se ut for fremtiden. Det eneste jeg håper på er en god tone i all kommunikasjon, det gjelder helt klart også meg selv...
Jason