lnixon
Medlem
I det sista påståendet har du en poäng. Antagligen är flygsäkerhetspåverkan inte så stor om man jämför anställningsformerna för kabinpersonalen. Men att du måste ha BEVIS blir lite fåningt till slut.
Om det funnes någon mätbar skillnad så borde det väl få mätbara konsekvenser i verkligheten?
Jag kan komma med jätteövertygande resonemang om hur luftmotstånd egentligen beror på små demoner som håller sig fast i flygplansvingarna (try me!), men om jag inte verkligen kan visa upp en sån demon förväntar jag mig inte att så många kommer att tro på mig.
Flygolyckor är så otroligt, otroligt sällsynta att jag är övertygad om att det inte går att se någon som helst systematisk skillnad mellan bolag med inhyrd respektive anställd personal.
Seså, cirkulera. Finns inget att diskutera här.