Han är ju uppsagd från SAS. Men, han kan ju registrera sig vid något bemanningsbolag i ett bekvämt skatteparadis och dyka upp som chaufför på något LCC-bolag. Skulle något hända så är det ju bemanningsbolagets ansvar.....
Nu var det en SAS pilot som söp till strax innan jobbpasset började, inte någon LCC pilot. Vad får dig att tro att en LCC, bemanningsföretag eller något annat flygbolag ens skulle få för sig att anställa en alkoholiserad f.d. SAS pilot?
Skatteparadis m.m. är ju för sakfrågan helt irrelevant. Vart företag har sin skatterättsliga hemvist påverkar inte per automatik säkerheten. Det visar ju det här exemplet ganska tydligt!