Erik Andersson
Medlem
1) de ena utesluter inte de andra. Eller hur!
2) Hur många biljetter säljs egentligen där som ger klirr i kassan? De e ju vidöppen på awards för det mesta och inte många som betalar cash.
Allmänna ryktestråden
- Thread starter Palazzi
- Startdatum
2) Hur många biljetter säljs egentligen där som ger klirr i kassan? De e ju vidöppen på awards för det mesta och inte många som betalar cash.
Dr. Miles
Expert
1, Så länge det handlar om THAIs Airbus A380, inte Emirates, ena kan utesluta den andra.
För att de inte har omfattande A380 plan i flottan.
2, Du säger att sätta in A380 till Stockholm under högsäsong.
Då kan man lika gärna använda A380 till London eller Frankfurt där THAI kan tjäna mer pengar än från Stockholm.
Om jag är ganska säker på att de kan sälja några First class platser per flight från London / Frankfurt under högsäsong också. Då tjänar de mer pengar än att sälja som Business class.
Erik Andersson
Medlem
De har ju hyfsat me sånna kärror som kuskar runt även om emiraten har flera såklart.
Beror på hur många som säljs. De har ju 12 seats
Om nu Cathay, mot all förmodan skulle lämna One World, borde då inte risken finnas att Singapore lämnar Star Alliance? Mest med tanke på alla linjer som går vidare till ex, Australien? Borde ju vara ett nerköp iaf för oss som flyger från ARN?
Kanske svamlar, och det finns säker många av er som är betydligt mer insatta.
adl.sthlm
Medlem
Vart på insta läste/såg du det?
Peter Lawrance, gick inte att lägga in en länk
Nils Håkansson
Medlem
Man kan ju alltid hoppas på 2004 BdM från Heidsieck den är faktiskt galet bra.
palmen
Moderator
Verkar stämma då infon kommer från Peter enligt uppgift från och med 1a maj.