Sökresultat

Ja men för mig är problemet att mitt ansvarsområde äe east asia med allt det innebär. Mitt jobb är inte oroliga för att resa ut, men det finns hela tiden en risk att bli strandad i veckor…

Jag hade hoppats de hade förlängt statusen ett år då resandet har begränsats av covid…

Fick en resa till Kina i Maj ombokad med datum som skulle göra den 9 dagar istället för 4. Begärde återbetalning i Februari och fick betalningen idag.... Borde nästan ge en uppgradering till Diamond som kompensation efter alla kontakter jag haft med kundtjänst. Samtalen påminner om gamla Taxi...

Jag har ofta blivit stoppad i fast track med vår son nu 5 år. Jag är diamond och min fru är guld. Detta gäller i synnerhet LH som är nitiska med att fast track gäller enbart innehavaren av EBG. Detta problem har vi haft sedan första gång vi reste med honom när han var 3 månader.

Verkar inte heller vara godtyckligt, biljetterna scannas både i fast track och lounge.

Åker idag Florens munchen med EN 8195. Inga problem med incheckning, fast track eller lounge access. Jag är EBD min fru EBG.

Diskussionen expanderade lite väl mycket I en diskussion om huruvida kort behövs eller inte vilket nog är en annan topic som många ganger SAS inte kan påverka. Min poäng var: I mitt fall ser jag ett behov av ett fysiskt kort och SAS lyckas inte få fram det på 5 månader trots upprepade...

Njae, men med tanke på hur långsamt en status ändras i systemen så kom jag upp i diamond snabbare än SAS hann förstå att jag var EBG under en kort period. Rent teoretiskt var jag guld ett tag men det tog mig bara Runt 2,5 månader att nå diamond då en normal tor i ekonomy ger +10k poäng. Visst...

Jag bodde i Kina och flög frekvent med inhemska ( yup mestadels hemska) bolag där jag hade status. Hade högsta på air china men när jag flyttade hem till sverige pendlar jag till Kina och USA och kör SAS. Jag jobbar för ett företag där all bokning är ekonomi ( helst low economy) så jag överlåter...

Jo, men mitt huvudsakliga bankkort är union pay via China Merchant bank så jag ser gärna att SAS ger mig mitt statuskort utan att man måste välja ett co branded bankkort för att det ska funka. När jag frågade varför de inte skickat smart tagen jag begärt svarade de att " det gör inget att du...

Nja, då får man svaret "vi ser ju att du redan beställt kort för 2 månader sedan så varför kontaktar du oss igen? Vi jobbar ju på detta. "

Här har ju SAS maximerat besparingen genom att inte ens skicka ut kortet till mig som upprepade gånger bett om det. Sen kan det inte handla om 4 milj diamond kort. Jag tycker det är rimligt att den som flyger ihop till diamond har ett resmönster där faktiskt kortet används och då får det...

Jag har beställt taggar etc i samband med att jag kontaktade dem om uteblivet kort i början på juni. För mig låter det konstigt om jag måste beställa ett kort när jag uppnår en ny nivå. Det går väl per automatik...?

Japp om man nu inte som jag går direkt till diamond utan att passera guld.

Japp, fast SAS skyller givetvis allt på leverantören av kort och att de är de som inte är kapabla att skicka ut korten....

Detta hör kanske mer hemma I Diamond tråden..... men: Jag gick upp till Diamond nivå I början av Maj och har ännu inte fått vare sig kort eller bagagetaggar. Ett antal samtal till supporten utan framgång, de bara svarar att "NU är det fixat så de kommer om en vecka". Samma sak med mail till...

På CPH-ARN igår kommer vi till gate med en lång rad folk som köar till self service medan en anställd just har släppt på en barnfamilj I manuella gaten. När vi kommer dit säger han "endast barnfamiljer, ni är sena så priority boarding är avslutad. Ställ er I kön till self service... Vi är bägge...

Vi har flugit longhaul frekvent med vår son sedan han var knappt 3 månader och vi har blivit uppgraderade ett antal gånger från eko till plus. Några ganger tror jag dert varit för att eko basinett var dubbelbokad och vi fick då den I plus istället.

Senast PEK- ARN via CPH hade jag plats på första raden från CPH till ARN. Totalt kaos i köpenhamn där det inte var någon begriplig ordning mellan olika köer. De började med att släppa på ekonomi en stund före prio-kön (där det var en salig blandning av status/ ej status som inte kollades). När...

Hyatt, Tianjin, Kina. Samma otydliga himmel som alltid. Trots 23e våningen störs man av allt oväsen från bygget nedanför. I övrigt ett helt ok Hotell med bra avtalspris och tunnelbana bredvid.