Sökresultat

Hoze - för en oerhört annorlunda upplevelse. Boka långt i förväg, ingen alkohol. HOME • HOZE Du äter det kocken lagar, endast 6 platser och du ser allt som tillverkas. Mellan 5-9 rätter kan serveras. Vår meny kostade ca 1.400 kr per person.

På SK939/940 verkar man kunna förseata utan kostnad även i economy från rad 48 och bakåt. Plus och alla C-klasser är alltid öppna, för alla på SAS.

Sträcka: STO - DUB Datum: 2016-10-25 Från kabinklass: GO Till kabinklass: PLUS Bud (ange poäng/pengar (valuta)): 550 sek Bid strength: Low Eurobonusstatus: EBG Hur långt i förväg anmälde du om uppgradering: 5 dagar Gick uppgradering igenom: JA

Av anledningen att de förra priserna inte skickades ut per mail. Nu annonserar man en (nästan) global REA som uppenbarligen är betydligt sämre.

Märkligt, bokade 2 biljetter i prem.economy med BA/B787 till AUH (Abu Dhabi) i februari som en överraskning till frugan och det till 6.000:-/biljett. Nu på rean kostar den 8.100:-. Verkligen superrea. :)

Beställde kl 12 och poängen trillade in nu kl 13.25

Flugit Qantas många ggr både i economy och business. Deras business-hårdvara föredrar jag framför Singapore Airlines sneda stol som jag inte riktigt kan vänja mig vid. Jag gillar starkt Qantas bar längst fram på A380, ett litet krypin för en drink eller social stund med andra passagerare på...

Håller Holy Cows hamburgare högre än de flesta i Göteborg. Deras malning av köttet är fantastiskt. The Barn är bra, Burgersson är OK. Nä, Holy Cows malning avgör. Alltid perfekt.

Hittade denna: Jorden rundt i ypperlig luksus med MarcoPolo

Välj annan avresedag, UME har väl olika tidtabeller varav vissa som inte matchar SK933 kl 09.50

ARN - LAX 20.780 + taxes, Z-klass. 1.780 + taxes i T-klass (Eco).

Härligt. Dubbla flighter till SFO, LAX och ORD från GOT med skön ankomst strax efter lunch istället för runt 19 på kvällen. Aj aj aj SAS.

En vistelse som kändes lite extra för att vara i Göteborg. Personalen var trevlig och bemötande, inga långa väntetider någonstans. Takterassen tror jag uppskattas sommartid men eftersom vi bodde här i februari var det inte aktuellt. Juniorsviten var mycket fin, stor och kändes överlag lyxig...

Sitter för närvarande i Rom och ser förseningarna öka. Skall åka SN3182 via BRU - GOT och det luktar övernattning om inget extraordinärt händer snart. Har aldrig behövt kämpa mot SN Brussels, nån som vet hur de brukar agera, förutom att neka dvs, vid stora förseningar.

Idag på SK438 CPH-GOT välkomnades vi i Plus samt G* först. Detta gjordes med eftertryck genom att säga: "Dvs ni som sitter på rad 1-7". Om det kontrollerades vet jag inte.

Där förrut isf är mer än 2 år tillbaka, men jag noterar din poäng! ;)

Tittar man på pris i C-klass ARN-DXB idag ligger det ett Q-surcharge, som EK kallar sitt bränsletillägg, på USD255/fare component. Dvs EK har redan ett bränsletillägg på vissa sträckor. Förstår jag tabellen rätt så stiger alltså bränsletillägget i C-klass från 255USD -> 295USD på just den...

När vi i vår reseorganisation har 'vinster' som tas del av kunderna bokas dessa alltid till netto. Av principiella skäl anser vi att man inte skall kräva arvode på en 'vinst'. Jag tycker det känns lite väl girigt, du har ju faktiskt vunnit resan. Känns som de vill tjäna in lite av den utgiften...

Jag är i branschen och hörde i höstas att EK och QF diskuterade huruvida man skulle streamlinea (snyggt ord) YQ-skatterna pga deras nya, täta samarbete. På tapeten fanns även att QF skulle gå ner till EK's nivå men vi vet ju alla att det inte fanns på kartan.

Tabellen visar tillägg/sträcka dvs en DXB-PVG t/r får tillägget 335USD x 2 i BC