Sökresultat

Mest troligt någon man vill bibehålla eftersom SAS är i joint venture med Singapore sedan 2013. https://www.sasgroup.net/newsroom/press-releases/2013/sas-and-singapore-airlines-launch-joint-venture-between-scandinavia-and-singapore/

SAS utökar samarbetet med Aegean på Aten-Skandinavien: https://www.aeroroutes.com/eng/240417-ska3codeshare

Det är ju frågan vem som skall få en lugn och avkopplade resa eller inte ;) 9A och 9H är platserna för bassinet i business på A350 men jag är osäker om man får första raden i plus/go utan att köpa seat assigment (om man inte har förmånen). Bäst att kolla med customer service.

Tror tyvärr att siffrorna är aningen feltolkade. Under Januari 2024 hade Bromma 70414 inrikes passagerare (36136 ankommande). Under samma period var det 801 inrikes landning (av totalt 1172). Säg att BRA står för alla inrikespassagerare (vilket inte är troligt med tanke på visst taxi och...

Tack för rapporten. Notera att detta var en av de tre maskinerna som ännu inte fått ny kabin med bättre benutrymme och USB :)

Det ryktas i ett annat forum att SAS avser att starta CPH-ATL till sommaren så troligt att en flygmaskin allokeras från ARN-ORD... https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=157985

Vi har samma "problematik" med junior vars namn nästan alltid automatiskt förkortas med avklippt efternamn. Har förstått att detta är eftersom infant ligger på samma biljett som huvudresenären och beroende på bokningssystem så kan det finnas maxgräns på 36 tecken för huvudresenärens förnamn +...

Saknar CPH/ARN-MIA med A330 :)

A330 (som troligen kommer slingas med nya flighten till JFK).

Sommaren -23 är just nu planerad med 7xEWR, 7xLAX, 3xPVG (vilket kräver 3 maskiner) samt 7xHND (som ännu inte återstartat efter pandemin).

Väggen framför 1A och 1C har plats för baby bassinet.

Just nu kräver progammet 9 widebody + 3 narrowbody så troligast är att Asien-trafiken (HND, PVG, PEK) läggs ned?

Tack för en hittills fin rapport! Vi gjorde också samma resa i April 2022 så fick flahbacks därifrån! La Digue och Anse Lazio var definitivt våra favoriter! :) Gällande Travel Authorization så fyllde vi inte i Ethiopien som transit-land och det var ingen som frågade efter vaccinbevis för gula...

Biljettförsäljningen har startat :) ARN-YYZ eff. 03JUN22 SK947 12:05-14:55 SK948 17:00-07:10+1 CPH-YYZ eff. 02JUN22 SK949 12:00-14:55 SK950 17:00-07:10+1

I dagsläget ligger tre A321LR planerade på CPH-BOS/EWR/IAD så en måste ändras till A330/A350 för att frigöra kapasitet till Toronto. Gissningsvis återgår CPH-IAD till widebody när sommaren närmar sig.

Första revenue-flight är planerad nästa vecka! :) December 20: SK454 CPH-OSL 07:15-08:35 SK455 OSL-CPH 09:15-10:30 December 22: SK925 CPH-IAD 12:20-15:15 December 23: SK926 IAD-CPH 17:15-07:10+1

Linjen återstartade idag med första flighten sedan mars 2020 :)

Det har tillkommit 3 A321LR så antalet är detsamma och samtidigt är det annonserat att HKG inte kommer tillbaka vilket frigör ett flygplan...

11A och 11F går inte att fälla men har något bättre benutrymme än rad 12. :)

Då återstår bara Beijing med tanke på att datum för Boston och Miami annoncerades igår !:) (frekvenserna är ju avsevärt färre, speciellt österut)