Verkar som man undviker att flyga över Venezuela, Colombia, Ecuador och Brasilien som t ex KLM brukar göra.
Saknar SAS tillstånd att flyga över dessa länder och/eller är det för långsamma byråkratiska kvarnar att få tillstånd i dessa länder ?
Visa bifogad bild 108006
/ TT
Blir intressant att se hur rutten blir när dom flyger hem...Omöjligt att spekulera,
Kanske ville de hålla sig nära sina alternativ?
Kanske var det bättre höjdvindar?
Ramp fuel vad 85 ton, räknar med ca 73 ton för hela resan så man har 12 ton kvar i tanken när man landar.
Jepp. Gissar fortfarande på att SAS saknar överflygningstillstånd.Ja, märkligt att dom ser ut att undvika Brasilianskt luftrum åt båda hållen.