Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

[Robert flysas]

Du?

Jag skrev så det lät så ser jag nej, tyvärr, även om pilot var drömmen när jag var liten - eller läkare - blev det annan inriktning

 

[Plus]

SK520 idag 29/2. Oklart varför - jag misstänker låg beläggning?

Observera trådens namn

 

[fly4fun]

Då har LN-RKF precis kastat in handduken
LN-RKF - Airbus A340-313 - SAS - Flightradar24

 

[lucasd]

SE-RSB fick teknik i IAD igår. Gick tillbaka till gaten två gånger med samma fel. Flighten (SK926) ställdes sedan in.

På grund av att SE-RSB är kvar i IAD är även dagens SK925 (CPH-IAD) inställd.

Även SK6951 (CPH-AUS) är inställd.

 

[Lauda 777]

Då har LN-RKF precis kastat in handduken
LN-RKF - Airbus A340-313 - SAS - Flightradar24

Sedär! Flög henne på en av dom första flighterna mellan Arlanda och Kastrup som ung flightspotter. I början var registreringen SE-REA, också Sas allra första A340.

Trots många flighter på SAS A340 har jag inte lyckats pricka in henne igen. Märkligt.

Tack för ett väl utfört jobb!

 

[011430121]

SAS ställer in idag SK925 till IAD från CPH, den skulle ha gått enligt meddelandet från SAS häromdagen
SK909 till EWR ser ut att gå planenligt

 

[airborn]

En fråga. Visste inte vilken tråd jag skulle fråga under... SAS har en flygning som går till USA

Är det så att kärran stannar på EWR under natten och samma besättning kör hem den dagen efter igen?

 

[KalleSus]

En fråga. Visste inte vilken tråd jag skulle fråga under... SAS har en flygning som går till USA

Är det så att kärran stannar på EWR under natten och samma besättning kör hem den dagen efter igen?

Visa bifogad bild 107878

Med den tidtabellen måste det innebära att maskin (och besättning) övernattar i New York.
Hittills har SAS flugit dagligen mellan Stockholm och New York och då har ju maskinen återvänt samma dag - och besättningen ett dygn senare.

 

[mha321]

Med den tidtabellen måste det innebära att maskin (och besättning) övernattar i New York.
Hittills har SAS flugit dagligen mellan Stockholm och New York och då har ju maskinen återvänt samma dag - och besättningen ett dygn senare.

Krävs kanske extra tid för turnaround när det ska städas mer och Newark har mindre personal?

 

[Plus]

Krävs kanske extra tid för turnaround när det ska städas mer och Newark har mindre personal?

Det har nog mest att göra med att SAS har permitterat en stor del av personalen. På detta sätt kan man flyga med minimalt aktiv crew.

Det krävs ju samma personal för att göra turn around oavsett om den går samma dag eller dagen efter.
Till och med lite mer besvärligt att ha den stående än att den sticker direkt. Det krävs ju personal som bogserar bort den från gate osv.
Vi kan nog konstanterna att detta beror på. SAS och inte flygplatsen.