Bekräftat: SAS har köpt LN-RKP (ex-LAN)

[fcx]

Jag har svårt att se att vare sig SAS eller Norska flygmyndigheterna (Namn?) skulle äventyra säkerheten för några. De vet nog vad de gör.

Det är ju inte så att planet exempelvis 30 juni är prima och sedan 1 juli är totalt odugligt. De har nog ganska rejäla säkerhetsmarginaler.

Nu blir det "snillen spekulerar" från min sida, men kan man inte tänka sig att en "D-check" består av väldigt många moment. Vissa saker byts ut för att de är utslitna, andra saker har något års planlagd livslängd kvar, men man passar på att byta det redan nu eftersom planet ändå står stilla och är nedplockat, för att man ska slippa byta dessa delar framöver. Då kan man ju tänka sig att man bara gör de moment som "förfaller" i maj och hoppar över allt annat, just för att man vet att övriga delarna kommer man inte att behöva göra.

 

[Hachans]

Nu blir det "snillen spekulerar" från min sida, men kan man inte tänka sig att en "D-check" består av väldigt många moment. Vissa saker byts ut för att de är utslitna, andra saker har något års planlagd livslängd kvar, men man passar på att byta det redan nu eftersom planet ändå står stilla och är nedplockat, för att man ska slippa byta dessa delar framöver. Då kan man ju tänka sig att man bara gör de moment som "förfaller" i maj och hoppar över allt annat, just för att man vet att övriga delarna kommer man inte att behöva göra.

Så funkar det inte.

Här är en överblick:
Aircraft maintenance checks - Wikipedia

I korthet plockad flygplanet ner i sina delar, ibland tar man till och med bort lacken för stt inspektera metallen. Arbetet tar 50000 mantimmar och kostar tiotalet miljoner.

 

[Big Birger]

Ska med SK0904 EWR-ARN, 3 juni. När en lite masochistik fantasi om att få uppleva RKPs sista flight och avsluta med en episk go-around på ARN.

Tidigare har jag läst att sista dag för att gå till D check var 6 juni, det är inte definitivt eller?

Ska med SK902 EWR-CPH 2:a juni, och har noterat att LN-RKP utgått från Köpenhamn den sista tiden. Delar inte din fantasi. Har bara oro. Inte för egen del, utan för att jag har med mig en person som aldrig flugit Business tidigare. Vill så gärna att upplevelsen ska bli så bra som möjligt, och i den nya kabinen.

 

[Canadien]

Ska med SK902 EWR-CPH 2:a juni, och har noterat att LN-RKP utgått från Köpenhamn den sista tiden. Delar inte din fantasi. Har bara oro. Inte för egen del, utan för att jag har med mig en person som aldrig flugit Business tidigare. Vill så gärna att upplevelsen ska bli så bra som möjligt, och i den nya kabinen.

Om man aldrig flugit business innan så är ju RKP perfekt! Sedan har man en nivå ytterligare att prova längre fram så det inte blir ett för stort hopp. Och därefter några nivåer first på övriga Star Alliance

 

[011430121]

I söndags sa en CC som flyger 330/340att LN-RKP kommer att vara kvar till åtminstone månadsskiftet juli/augusti

 

[Ricci]

Någon som vet statusen på när nya 330E skall levereras till SAS?
(Dvs när chansen/risken minskar att få flyga med LN-RKP..)

 

[Daniel Larsson]

Vad ska vi prata om när LN-RKP är borta ?känns som tomrummet kommer vara enormt,lite som game of thrones,ska man boka till psykolog ??

 

[Ricci]

Vad ska vi prata om när LN-RKP är borta ?känns som tomrummet kommer vara enormt,lite som game of thrones,ska man boka till psykolog ??

Jag litar fullt ut på SAS att de fixar en ny "ful ankunge" till oss för inte kan väl SAS ha en helt homogen flotta..(det har väl aldrig hänt?)

 

[marbe166]

Någon som vet statusen på när nya 330E skall levereras till SAS?
(Dvs när chansen/risken minskar att få flyga med LN-RKP..)

Det senaste ryktet är från posten ovan din: månadsskiftet juli/augusti. Har inte sett några andra indikationer än det.

 

[Mattias Holmén]

Det senaste ryktet är från posten ovan din: månadsskiftet juli/augusti. Har inte sett några andra indikationer än det.

Även om den är kvar tills dess så är det inte svar på när den nya kommer.

I och med att det nya kommer minskar den procentuella chansen att få den fula ankungen.