Precis. Ponera att en flight har X+Y=300 resenärer, där X är antalet resenärer som av olika anledningar inte tittar på genomgången, Y är antalet resenärer som tittar på genomgången. Säg också att Z är sannolikheten att de som tittar även tar åt sig informationen. Därmed är antalet som tagit åt sig informationen=Y*Z. Om X är för stor andel så spelar det inte så stor roll att sannolikheten (Z) är hög att de som tittar (Y) tar åt sig informationen (Y*Z). Säg att genomgången är skittråkig och X=270, då kan Y vara max 30 även om sannolikheten att de tar åt sig informationen (Z) är 100%, vilket inte är så troligt. Om däremot X=50 så kan antalet som tar åt sig informationen (Y*Z) helt plötsligt nå upp till 250 i bästa scenariet. I ett sämre scenario där sannolikheten att alla Y tar åt sig informationen inte är speciellt hög (t.ex. en "tramsig" video som gör att folk tittar men inte tar åt sig) så räcker det att Z>12% för att antalet som tagit åt sig av informationen (Y*Z) ska vara högre än i det föregående exemplet, där Y*Z=30. Alltså kan 87% av alla som tittar på videon i detta scenariot helt och hållet glömma bort den direkt efter, och ändå resulterar det i ett större antal resenärer som i slutändan har tagit åt sig av informationen.
Så det känns ju som att det är viktigare att få folk att titta/lyssna än att informationen i sig ska framföras på ett "propert" sätt.
(ber om ursäkt för den röriga matten, det har varit en lång dag)
Den mest effektiva metoden lär nog vara som Southwest gör, men det kräver en hel del showmanship och talang i minst en crewmedlem (eller till viss del alla), vilket de flesta flygbolag säkert inte kan skaka fram till varje flight.
