Är det någon som vet om det har tittats på evakueringstider med ökad densitet?
Historiskt är det ofta detta som sätter stopp för ökad densitet på flygplan, och vissa flygbolag behöver ta till alternativa lösningar för dörrar för att klara av reglerna. Titta t.ex. på easyjets nya A321 som har overwing exits och jämför med t.ex. SAS, Lufthansa eller Thomas Cook som inga har overwing exits på 321 utan har fler stora dörrar till kabinen.
Ett annat exempel är B737-900, KLM färre platser is in -900 än RYR har i sina -800, och hade RYR köpt -900 hade man inte kunnat öka platserna om man inte ändrat konfigurationen och lagt till fler dörrar.
Såvitt jag minns är reglerna att man ska kunna evakuera ett fullsatt plan på max 90 sekunder med hälften av dörrarna blockerade.