Känns väldigt skumt att det anses farligt att sitta nära dörren vid start/landning men att flygplanet ändå anses vara flygdugligt. Tvivlar inte på att besättningen gjorde rätt, men antagligen är det någon paragrafnisse som snurrat till det i regelboken.
Hur är det att flyga SAS GO på long haul?
- Thread starter Jonas C
- Startdatum
Willy Storm
Medlem
Reste till CPH-NRT med A340 (Gamla kabinen) i höstas, ingen wow-upplevelse riktigt, men allt från check in till ankomst gick smidigt bägge vägar. Effektivt. IFE var ingen höjdare, dessutom tog de betalt för rödvinet! ;-)
Mr. Sparkle
Medlem
Gjorde samma resa i somras fast då i nya kabinen. Tycker det var över förväntan. Bra mat och med lite lätt social engineering fick man både bubbel och rödvin till denna.
Dr. Miles
Expert
Om det var en flaska rödvin ska det ingå vid servering av måltiden på Köpenhamn-Tokyo linjen.
NyfikenGrau
Medlem
Det låter som skillnaden har med detta att göra, att det kanske infördes mellan era resor, se diskussionen på sidan 3 i den här tråden:
Hur är det att flyga SAS GO på long haul? | Sida 3 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
Kalle Flygare
Medlem
flög nya kabinen ARN-HKG i slutet av november förra året. Hade köpt Go plåtar under lanseringskampanjen men fick inte igenom upgrade req. och var inte munter vid boarding. Fick dock en hel 4 sits rad för mig själv och kunde sova gott 
, klart bättre än plus
, klart bättre än plus
Diamond-in-the-ruff
Medlem
Ja, skulle inte tveka.
Förmodligen blir det så... men 2999 DKK är ändå en tiptopmiddag med dryck på de flesta ställen.