Palazzi
Medlem
Första kollen i ett rullande Frecciarossa 1000: Ferrovie.it - In viaggio sul Frecciarossa 1000
Italien investerar miljarder på höghastighetståg, igen!
- Thread starter Palazzi
- Startdatum
Freccia Rossa är riktigt trevligt i executive. Jag åkte Milano Firenze förra året och det är riktigt bekvämt!
Jag har aldrig testat Italo, är de likvärdiga när det gäller comfort men ligger lite lägre i pris?
Palazzi
Medlem
Det verkar som, om inget oförutsett sker, Frecciarossa expanderar till Slovenien 2022. Man testar idag en ETR 400 från Venedig Mestre till gränsstationen Villa Opicina, men förhoppningen är att det ska innebära Mestre-Ljubljana med nya ETR 1000 från nästa år. Linjen har funnits förut, som Eurocity 51, men lades ner 2008. 160km/h är maximal hastighet på den Slovenska sidan, men det ska kunna innebära ca. 3h15min från Venedig. Påpekas bör att detta är samma tid som för buss (men med fler stopp), men så ser de infrastrukturella möjligheterna ut.
Med tanke på linjenätet för Frecciarossa så kan detta säkert också innebära längre genomgående linjer. Point to point, 3h, på den något tunna linjen motiverar troligen inte en ETR1000. En slingning mot Turin (via Milano & Verona) eller Rom (via Bologna & Florens) är nog att förvänta sig.
Länk på Italienska:Ferrovie.Info - Ferrovie: Dopo Francia e Spagna il Frecciarossa 1000 arriva in Slovenia?
För den som inte läst om den senaste tidens nyheter för Frecciarossa så är även Frankrike planerat x2, samt Spanien. För Frankrike så utmanar man TGV på Milano-Paris och så planerar man ersätta sammarbetsprojektet Thello på linjen Milano-Genoa-Nice-Marseille. I Spanien så talas det mest om att operera linjer inom Spanien, utan planerad anslutning till/från Italian. Detsamma gäller för bolagets dotterbolag i England och Grekland.
Man anar, iom deras expansion, att de för snabbtåg försöker göra en liknande satsning som ÖBB gjort för nattåg. Mycket bra med operatörer med egna ambitioner, för genomgående biljettköp, iom att EU-intiativen verkar gå riktigt sakta att implementera.
Med tanke på linjenätet för Frecciarossa så kan detta säkert också innebära längre genomgående linjer. Point to point, 3h, på den något tunna linjen motiverar troligen inte en ETR1000. En slingning mot Turin (via Milano & Verona) eller Rom (via Bologna & Florens) är nog att förvänta sig.
Länk på Italienska:Ferrovie.Info - Ferrovie: Dopo Francia e Spagna il Frecciarossa 1000 arriva in Slovenia?
För den som inte läst om den senaste tidens nyheter för Frecciarossa så är även Frankrike planerat x2, samt Spanien. För Frankrike så utmanar man TGV på Milano-Paris och så planerar man ersätta sammarbetsprojektet Thello på linjen Milano-Genoa-Nice-Marseille. I Spanien så talas det mest om att operera linjer inom Spanien, utan planerad anslutning till/från Italian. Detsamma gäller för bolagets dotterbolag i England och Grekland.
Man anar, iom deras expansion, att de för snabbtåg försöker göra en liknande satsning som ÖBB gjort för nattåg. Mycket bra med operatörer med egna ambitioner, för genomgående biljettköp, iom att EU-intiativen verkar gå riktigt sakta att implementera.
Palazzi
Medlem
Trenitalias konkurrent på höghastighetsbanorna, Treno Italo, expanderar kraftigt vid återstarten i Coronas spår.
Expansionen omfattar bl.a.
En linje Venedig-Trieste (fortlöper till Neapel)
En linje Turin-Reggio Calabria (10h30min till staden vid Messina-sundet)
Expansion till Puglia och Campanien (Bari mfl från Milano via Bologna, Florens, Rom).
Man har nu ett väldigt omfattande linjenät som kan ses här: Fermate Italo e destinazioni dei treni Italo: ricerca online
Expansionen omfattar bl.a.
En linje Venedig-Trieste (fortlöper till Neapel)
En linje Turin-Reggio Calabria (10h30min till staden vid Messina-sundet)
Expansion till Puglia och Campanien (Bari mfl från Milano via Bologna, Florens, Rom).
Man har nu ett väldigt omfattande linjenät som kan ses här: Fermate Italo e destinazioni dei treni Italo: ricerca online
Palazzi
Medlem
Trenitalias nya tidtabell, som gäller från den 13:e Juni, innebär det första nattgående Frecciarossa (höghastighetståget). Det avgår Milano Central 21.20 och ankommer 8.22 till Reggio Calabria (Messina-sundet). Jag vet inte hur attraktivt detta kommer bli relaterat komforten, men det är iaf ett nytt erbjudande på Italiensk järnväg.
Janne V
Medlem
*Romantiserad bild att ta tåget efter jobbvecka och ha en lång weekend vid sydligare breddgrader.* Gillar tanken av att, precis som med en långflygning boarda på kvällen "hemma" och vakna och ankomma på helt annan plats.
Vad erbjuds i bästa komfort, inga lie flat antar jag iaf. Men här ser lovande ut.