Senaste material av Palazzi

Ja, det är ett smart koncept även om min rygg inte längre tillåter mig att ”utsätta” mig för så många timmar på FlixBus. Förr hade FlixBus en biljett för 1000kr med fem tillåtna byten som fick genomföras närsomhelst/varsomhelst, och då hade säkert även jag testat (defintivt själv för fru och...

Det känns det väl ändå som om FlixBus har motbevisat med drygt 20 miljarder i omsättning? Lejonparten av deras nätverk består ju av långväga busslinjer, där det egentligen finns flyg (och ofta tåg). Finns ju ganska många linjer i Europa där tidsbesparingen med tåg är försumbar och FlixBus...

Tråkigt med minskad konkurrens, men de hade alltför dålig förutsägbarhet i sitt schema för att jag skulle våga boka fler resor. Jag gjorde några försök och tyckte inte att det var så illa som vissa skräckhistorier berättade (jag hade väl tur) men tillslut minskade antalet avgångar till den grad...

Det stämmer. Även till Pantelleria, och förra säsongen också mellan Pantelleria och Lampedusa.

Hej Kricka Har fått samma information och det verkar ju vara något som inte kommit igång i praktiken, samtidigt som DAT själva inte säljer Business Class på någon av sina egna avgångar (jag har flugit med bolaget i Norge, Italien och Tyskland). Jag har haft generellt bra upplevelser med...

Hittar ingen bra källa att länka (allt låst som jag hittade), men läste i papperstidningen att alla inrikeslinjer med Ryanair läggs ner (fem till antalet). Har för mig att det är Skellefteå, Göteborg, Malmö, Visby och Luleå.

Nu verkar nämnda Breeze iaf sökt trafikrättigheter för att flyga till/från Europa. Säkert är inte Göteborg första prio... https://www.travelmole.com/news/breeze-airways-eyes-transatlantic-flights/

Möjligen mer än ett rykte, men i ett dokument till Italiens motsvarighet till Luftfartsverket står att läsa att den Malta-registrerade delen av Wizzair beviljats att trafikera Italien-Indien (man är inte mer specifik än så). Oavsett linje så är det troligen tänkt att linjen/linjerna ska...

Off topic, men skrev till Sun-Air och frågade. De skulle precis byta schema, i November, vilket innebar att man nu kan byta snabbt (35min i BLL) och flyga GOT-BLL-LCY på 2h50min-3h. Gick inte att hitta via ITA-Matrix (gissar att Sun-Air inte använder det bokningssystemet) och kommer inte upp...

Var ju tyvärr rätt väntat, oavhängigt byte av allianstillhörighet. Problemet med flygplatser som bara har (i bästa fall) underlag för att fylla några flyg i veckan är ju just att flygtiderna blir så oattraktiva att de styr resan istället för att jag som resenär tillåts göra det. Det man vinner...

Nu blir det inte så mycket jobbresor längre, då jag av familjeskäl önskar vara hemma mer än tidigare. Även innan denna del av livet tog slut/pausades, ska dock sägas att jag stadigt blev mindre äventyrslysten under affärsresor. Iprincip så kan man väl säga att jag fyllde tiden om jag hade...

Direktbuss Newark Airport till Bryant Park 42nd 5th (eller Port Authority) innebär 8-10min promenad till hotellet. Kortare promenad än från Penn Station men i övrigt ungefär samma restid som med tåget. Sällan jag åkt helt själv på denna sträcka, så har tagit taxi 99% av fallen. Det är ju en...

Det visste jag inte. Talar än mer för mitt resonemang, då Transavia väl är helägt av KLM/Air France. Dock finns det väl dock, därmed, oron att SAS just blir ett skandinaviskt Transavia snarare än KLM/Air France. Å andra sidan har man väl inte mycket service att förlora på intra-europeiska flyg.

Kan tänka mig att det kan vara positivt för ökad frekvens till stora hubbar AMS/CDG från mindre Nordiska flygplatser. Eller möjligen tillkomst av sådana linjer, som idag saknas. Amsterdam och Paris är troligen väldigt bra hubbar för att få en kombination direktresenärer och bytesresenärer. Att...

Har precis läst på ett annat forum, samt stämt av med bokningsdialogen hos Flixtrain, att man från nästa tabelluppdatering (10 December) minskar restiden med 20-30min. Detta innebär att tågen framgent bara gör uppehåll i Skövde, mellan Stockholm och Göteborg. Beroende på dag och tid så...