Inte helt otänkbart att den kanske går på NY som de börjat flyga på. Har ingen koll åå hur mycket frakt det är därNu spekulerar jag fritt men kan inte A321LR passa rätt bra för SAS om efterfrågan fortsätter vara låg/lägre och det inte finns frakt för att motivera A330/A350?
Kan inte heller läsa hela tyvärr men tänkte mest det var intressant att den kanske körs inom EU. Läste också att premiären för maskinen är uppskjuten till mitten av oktober. Skulle vara riktigt trevligt att kunna åka C till Madrid. Tyvärr flyger dem ju inte dit längre men man kan hoppas!Kan bara läsa inledningen så vet inte om exempel på destinationer nämns(?), men den känns ju självklar på Kanarieöarna om reserestriktionerna utanför EU fortsätter i vinter - då blir Canarias enda vintersolresmålet och kommer förmodligen kräva högre kapacitet än tidigare. Kanske till och med går att fylla en hel riktig businesskabin som vissa på forumet önskat/förutspått, åtminstone kommande vinterhalvår?
Kan bara läsa inledningen så vet inte om exempel på destinationer nämns(?), men den känns ju självklar på Kanarieöarna om reserestriktionerna utanför EU fortsätter i vinter - då blir Canarias enda vintersolresmålet och kommer förmodligen kräva högre kapacitet än tidigare. Kanske till och med går att fylla en hel riktig businesskabin som vissa på forumet önskat/förutspått, åtminstone kommande vinterhalvår?
Om de släpper awards, känner jag SAS rätt så blir det inga på en sådan rutt innan de känt in försäljningen ordentligt.
Det nämns inga destinationer, citatet nedan är grund för artikeln, haha.Kan bara läsa inledningen så vet inte om exempel på destinationer nämns(?), men den känns ju självklar på Kanarieöarna om reserestriktionerna utanför EU fortsätter i vinter - då blir Canarias enda vintersolresmålet och kommer förmodligen kräva högre kapacitet än tidigare. Kanske till och med går att fylla en hel riktig businesskabin som vissa på forumet önskat/förutspått, åtminstone kommande vinterhalvår?
Ett steg närmare Kanarieöarna
