Vilka ytterligare fem kinesiska städer kommer Finnair att flyga till?

[Dr. Miles]

Qingdao är en trevlig stad tycker jag. Övriga har jag inte var i. Jag skulle gärna se Tianjin på listan men tror inte det kommer hända. Det ligger för nära Peking.

Jag skrev också Tianjin i min lista först men jag tog bort den eftersom Beijings ny flygplats, Beijing Daxing International Airport som ligger mellan Beijing och Tianjin, planeras att bli färdig runt september 2019.
Då är det kanske lite onödigt att flyga både till Beijing och till Tianjin.

Världens största flygplats byggs i Beijing | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resor

 

[Dr. Miles]

Hur bra är det om målet är Wuhan?

Avståndet mellan Changsha och Wuhan är ca 350 km.
Det tar ca 4 timmar med bil men det går också snabbtåg mellan de två städernas så det tar ca 1,5 timme med snabbtåg.

 

[JohanA]

Xiamen har en hel del industri.

 

[Dr. Miles]

Xiamen har en hel del industri.

Ja, många taiwanesiska företag har fabriker i Fujian provinsen. Speciellt runt om Xiamen och Fuzhou.

 

[SvartMjolk]

Jag skrev också Tianjin i min lista först men jag tog bort den eftersom Beijings ny flygplats, Beijing Daxing International Airport som ligger mellan Beijing och Tianjin, planeras att bli färdig runt september 2019.
Då är det kanske lite onödigt att flyga både till Beijing och till Tianjin.

Världens största flygplats byggs i Beijing | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resor

Precis min tanke. Jag hoppas de kommer ordna med snabbtåg direkt till Tianjin så man slipper åka in till Beijing Nanzhan och byta till tåg där.

 

[Cristoffer Cedergren]

Qingdao är en trevlig stad tycker jag. Övriga har jag inte var i. Jag skulle gärna se Tianjin på listan men tror inte det kommer hända. Det ligger för nära Peking.

Qingdao har mycke handel med fryst fisk till Europa. Har några kontakter där. Så antar att det finns en del fraktunderlag därifrån.

 

[Canadien]

Chengdu, Xiamen och Nanjing är mina kandidater. Chengdu kan dra turister - pandornas stad, samt en hel del industri, Xiamen har möjlighet att bli ett populärt turistresmål, Nanjing har mycket industri, iofs inte så långt från Shanghai (2h tåg), men skulle kunna funka.

 

[FFlash]

Min gissning är:

• Det finns stor tillväxtpotential.
• Beroende på destinationen (främst i västra Kina) får man statligt stöd från Kina.
• Det går att flyga dit och tillbaka inom 24 timmar till de flesta destinationer i Kina. Dvs det blir lättare att schemalägga.

Precis deras strategi, men den tredjen punkter skulle ligga som först på listan. Finnair har blivit nån sorts low-cost shuttle från "mindre" icke-hub städer från europa till "mindre" icke-hubbar i Kina. (om man nu kan kalla dem "icke-hub")

 

[Dr. Miles]

Precis deras strategi, men den tredjen punkter skulle ligga som först på listan. Finnair har blivit nån sorts low-cost shuttle från "mindre" icke-hub städer från europa till "mindre" icke-hubbar i Kina. (om man nu kan kalla dem "icke-hub")

Jag tror att tillväxtpotential är viktigare än flygplansrotation.

Det går också att flyga t ex till Kathmandu med ett plan men de flyger inte dit, eller hur?

 

[FFlash]

Jag tror att tillväxtpotential är viktigare än flygplansrotation.

Det går också att flyga t ex till Kathmandu med ett plan men de flyger inte dit, eller hur?

Precis.
Mitt inlägg innehöll ju ironi/sarkasm. Det har diskuterars en del på FT