United harmoniserar bokningsklasser mellan United Polaris och Domestic First

[Senator]

Eftersom United har stängt bokning för Global First i juni, så har jag väntat på att United skall också droppa bokningsklasser F och A från deras inventory inrikes.

När jag nu har tittat på ORD-FLL, ORD-MIA, EWR-MIA i mellandagarna så verkar det som att United under helgen har harmoniserat detta. American gjorde samma sak för snart två år sedan.

United Polaris/United Business (regional)/United First (inrikes) kommer ha följande klasser:
J, C, D, Z, och P. Detta är den exakta ordning alla North Atlantic Joint Venture bolag använder för Business Class.

Har detta några praktiska konsekvenser? Beror på program: Miles & More har A-klass inom USA varit en guldgruva med 300% intjäning. Jag antar vi ser en ändring för EuroBonus också, och det kan inte bli sämre än idag

Jag skulle kolla ni som har revenue bokning i business med United från W19 nästa söndag om det har ändrat sig.

 

[ELOS]

Jag har en bokning med Swiss first till SFO (A-klass) och vidare med United A klass SFO-Maui (OGG) bokad för ett halvår sedan. Rimligen kan de inte ändra redan utställda bokningsklasser till det sämre???

 

[ELOS]

Tittade nu och "sluskarna" har ändrat från A klass till D klass utan att meddelad detta! Vad säger Du Senator - ska jag eller har möjlighet att vidta någon åtgärd?

 

[AABack2ARN]

@ELOS: Till vilket program skall du kreditera United-flighterna?

Är det Eurobonus så har du dragit en vinstlott eftersom D krediteras med 150% och A enbart 100% (vilket för övrigt känns absurt).

 

[Senator]

@ELOS jag skulle flyga som det är nu och sedan ta upp detta retroaktivt med M&M. Men det är inte deras problem kan jag tycka.

Dock förvånad det blir D och inte J

 

[ELOS]

Miles and more är krediteringen tänkt till

 

[ELOS]

D eller J har väl ingen praktisk betydelse?

 

[AABack2ARN]

Det är väl mest vid bokningstillfället det är avgörande. Platser i J brukar det finnas kvar tills det är fullt medan D kan vara utnollat mycket tidigare och då riskerar man hamna i ekonomiklass på en transatlantiskt förstaklassbiljett

Så här ser mappningen ut på en LX A-biljett till UA

001 STODEN 15NOV18 LX SEK 41589 ARCSE5W STAY- V/12MBK-A
FARE CLS EXPLANATION BOOK CODES
-------- ---------------------- ----------
ARCSE5W FIRST CLASS EXCURSION FARES A
ARCSE5W BETWEEN AREA 2 AND AREA 1 FOR ROUND TRIP FARES
ARCSE5W FOR ADULT

BOOKING CODE EXCEPTIONS FOR CARRIER: UA
VIA UA NO BOOKING CODE DATA EXISTS BETWEEN USA-CUBA
VIA UA NO BOOKING CODE DATA EXISTS FLTS 2840-2939
VIA UA NO BOOKING CODE DATA EXISTS FLTS 2950-3149
VIA UA NO BOOKING CODE DATA EXISTS FLTS 6400-9999
IF VIA LX A- FARES
VIA UA D REQUIRED WHEN AVAILABLE
IF VIA LX ALL FIRST
VIA UA J REQUIRED WHEN OFFERED
IF VIA LX ALL FIRST
VIA UA Y REQUIRED
IF VIA BR BETWEEN CHINESE TAIPEI-CHI FLTS 0055/0056
VIA UA NO BOOKING CODE DATA EXISTS
IF VIA BR BETWEEN CHINESE TAIPEI-HOU FLTS 0051/0052

Min tolkning är att om inte D finns borde det bli J men blir lite tveksam på tillägget "WHEN OFFERED"

 

[Senator]

D eller J har väl ingen praktisk betydelse?

Ur ett inventory perspektiv spelar det stor roll. Men miles till M&M liten roll

 

[ELOS]

Ja jag var egoistisk och tänkte på mitt MM konto men de kommer de facto ha snott drygt 3000 miles från mig genom att ändra A till D.