Swagways förbjudna på SK996

[fcx]

Med tanke på att säkert över 99% av Hoverboard/Swagway tillverkas i Kina som inte har någon som helst kontroll över tillverkaranas produktens batterisäkerhet, tycker jag att det är rätt att förbjuda att ta med dem ombord och i cargo.

Det är ju tillåtet att ha dem som cargo. Kanske är de mindre farliga då?

 

[Christian Sternudd]

Det är ju tillåtet att ha dem som cargo. Kanske är de mindre farliga då?

Cargodeck har brandförhindrade åtgärder. Riskklassat gods packas dessutom separat just för att minimera risker.
Inte samma sak som over head storage

 

[Dr. Miles]

Det är ju tillåtet att ha dem som cargo. Kanske är de mindre farliga då?

Inte fr o m 2016-APR-01 om batteriet innehåller Lithium-ion.

ICAO Council Prohibits Lithium-Ion Cargo Shipments on Passenger Aircraft

 

[FF#1]

Den här skylten är rätt vanligt på Asiatiska bolag, just denna hittade jag i Singapoeres lounge på LHR T2.

Upp till 160 wh är ok i utrustning eller i handbagage, över det förbjudet.

 

[Paby]

Inte fr o m 2016-APR-01 om batteriet innehåller Lithium-ion.

ICAO Council Prohibits Lithium-Ion Cargo Shipments on Passenger Aircraft

Samtidigt får Dreamliner fortsätta flyga med sina kraftfulla Li-Ion batterier, med högre fail rate än certifieringen avser, som en del av elsystemet. Boeings lobbyister håller kärran i luften trots att batterierna brunnit / orsakat rökutveckling många gånger. Efter groundingen 2013 ryker det ju i en bättre låda så då är det okej...

FAA Is Doing Nothing About Continued Boeing Dreamliner Battery Failures

Jag uppskattar förbudet mot swagways som verkar vara uppenbart kinesiskt skräp. Cargo shipments-förbudet däremot känns som teatersäkerhet, inte minst i ljuset av Screamli.., förlåt Dreamliner.

 

[Goldfinger]

Stora lithium batterier får inte transporteras som Cargo på passagerarplan, utan endast i brandsäkra containrar på rena fraktplan.
De containrarna är antingen lufttäta eller utrustade med halonsläckare vilket säkerställer transporten.