Vet att det tagits upp förut, men för mig är det en gåta hur SAS inte kan få ekonomi i avgångar 360 dagar om året när Thai lyckas från alla skandinaviska huvudstäder.
Behöver ju inte vara att de inte kan få ekonomi i avgångarna, utan snarare att de kan få bättre ekonomi någon annanstans, t.ex. mot USA. De har ju inte direkt många plan i sin longhaul-flotta, och är det dessutom inte så att BKK-rutten resulterade i ett flyg som stog på backen väldigt länge i BKK normalt? Det problemet får ju inte Thai på samma sätt, eftersom de dels kan blanda fler olika destinationer från BKK med samma flyg, dels har en större flotta att flytta runt med.
Kan också tänka mig sådana saker som att de på USA-linjerna har betydilgt fler i
betald C, och att BKK är till större delen poängresenärer (biljett eller standbyuppgradering), så att de helt enkelt drar in mer pengar... Men det är en ren gissning