Alla gamla SAS-kabiner är uppgraderade, men SAS har ett reservplan (LN-RKP) som får jobba rätt hårt emellanåt. Detta plan har en 2-2-2 businesskonfiguration, dock med fully lie-flat, mne är såklart sämre än SAS "nya" kabin. Oftast brukar den få gå på US-linjerna men skulle du ha riktig otur hamnar den på Tokyo. Risken är dock ganska liten.