Den besparingen äts kanske upp av att det är dyrare att flyga från Kastrup än från Sverige.& slipper flygskatten på 2000 sek till t ex Thailand
SAS Airbus 321LR - samlingstråd
- Thread starter pswe
- Startdatum
Homer
Medlem
Fler exempel på narrowbody business class säten
Recliner-plus seating evolves for widebody PE and narrowbody business - Runway GirlRunway Girl
Recliner-plus seating evolves for widebody PE and narrowbody business - Runway GirlRunway Girl
Remington Steele
Medlem
Intressanta förslag på destinationer SAS nämner under företagsnyheter på sin sida:
"
TRE NYA FLEXIBLA LÅNGDISTANSFLYG
SAS har ingått ett leasingavtal med ALC (Air Lease Corporation) som innebär att vi utökar vår flygplansflotta med tre Airbus A321LR, som kan flyga längre sträckor än en vanlig A321neo. Det ger oss möjlighet att erbjuda fler interkontinentala rutter till bland annat nordöstra USA, Kanada, Mellanöstern och Indien. Men ett mindre långdistansplan ger också större flexibilitet att flyga till nya destinationer på mindre marknader eller befintliga destinationer från mindre städer. Dessutom tillhör A321LR den nyaste generationen flygplan som förväntas reducera de klimatpåverkande koldioxidutsläppen med 15-18% jämfört med föregående generation. Det första planet sätts i trafik under våren 2020."
"
TRE NYA FLEXIBLA LÅNGDISTANSFLYG
SAS har ingått ett leasingavtal med ALC (Air Lease Corporation) som innebär att vi utökar vår flygplansflotta med tre Airbus A321LR, som kan flyga längre sträckor än en vanlig A321neo. Det ger oss möjlighet att erbjuda fler interkontinentala rutter till bland annat nordöstra USA, Kanada, Mellanöstern och Indien. Men ett mindre långdistansplan ger också större flexibilitet att flyga till nya destinationer på mindre marknader eller befintliga destinationer från mindre städer. Dessutom tillhör A321LR den nyaste generationen flygplan som förväntas reducera de klimatpåverkande koldioxidutsläppen med 15-18% jämfört med föregående generation. Det första planet sätts i trafik under våren 2020."
Remington Steele
Medlem
Det hoppas jag på!
Kan man hoppas på Toronto och new dehli/dubai tro?
Dr. Miles
Expert
Personerna från (flyg)nätverksavdelningen sa till mig vid Diamondeventet i Frösundavik i fjol att de planerar att använda A321LR till "tunna" linjer.
Några exempel (som inte är bekräftade på något sätt) är Göteborg-New York, Bergen-New York
M.K
Medlem
Möjligtvis Bergen & Göteborg som sommarlinjer först på test då. Föredrar oavsett OSL som norskt val, redan hubb med egen bra ground handling och utmärkt feed från hela Norge. Jag följer detta med stor spänning men tveksam till LCC agerande med långlinjer från småstäder.
Fokusera på flygvänliga CPH och öka både antalet och frekvensen av matarlinjer genom aningen senare utfasning av -700 tills vidare beslut tas. Detta säger jag med ARN som bas och ”min” flygplats. Renodlad hubb-strategi dit det är gynnsamt med business vore mitt val.
Fokusera på flygvänliga CPH och öka både antalet och frekvensen av matarlinjer genom aningen senare utfasning av -700 tills vidare beslut tas. Detta säger jag med ARN som bas och ”min” flygplats. Renodlad hubb-strategi dit det är gynnsamt med business vore mitt val.
Last edited:
NotRyan
Medlem
Trodde att dom skulle ha kommit med några nya, men det där är ju samma som nämns i första inlägget
SAS beställer 3 A321LR - nya rutter annonseras under 2019 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor