Så här betalar flygbolagen för bonusresor

Diskussion i 'Star Alliance' startad av Jonas C, 20 December 2013.

  1. Jonas C

    Jonas C Medlem

    Ort:
    Västerås
    Land:
    Sverige Sverige
    2 personer gillar detta.
  2. Alx

    Alx Medlem

    Ort:
    Malta & NYC
    Land:
    Sverige Sverige
    Intressant läsning!

    OM det stämmer så förklarar det en del. T.ex. varför Aegean bara tillåter ett byte, varför US blockerar Lufthansa awards, varför US konstant säljer billiga miles för uttag hos partners osv...
     
  3. ACervin

    ACervin Medlem

    Ort:
    Brisbane
    Land:
    Sverige Sverige
    Klart intressant, låter otroligt lågt. Kan det stämma?
     
  4. Fredrik

    Fredrik Medlem

    Ort:
    Stockholm
    Land:
    Sverige Sverige
    Det kan nog definitivt stämma så länge bolagen förutsätter att det kommer att jämna ut sig i slutet. Gör det inte det kommer begränsningarna fram.
     
  5. Jonas C

    Jonas C Medlem

    Ort:
    Västerås
    Land:
    Sverige Sverige
    Både ANA och TK har väldigt låga priser för sina awardbiljetter. Så detta bör nog förklara varför de släpper så få bonusplatser.
     
  6. agehall

    agehall Medlem

    Ort:
    ARN
    Land:
    Sverige Sverige
    Jag undrar vad han har för källor till det där. Han presenterar mycket data, men ingenstans ser jag någon källhänvisning.
     
    1 person likes this.
  7. agehall

    agehall Medlem

    Ort:
    ARN
    Land:
    Sverige Sverige
    Jaha, då känner jag mig ännu mer skeptisk. Jag har en ganska stor misstro till bloggare i allmänhet. De tjänar ju pengar på att driva trafik och då vill man helst ha artiklar som väcker intresse och fakta blir lite sekundärt. Anonyma källor ger ju inte direkt cred då imho...
     
    2 personer gillar detta.
  8. AABack2ARN

    AABack2ARN Medlem

    Ort:
    Stockholm
    Land:
    Sverige Sverige
    Just de där siffrorna tror jag man ska ta med en stor nypa salt

    Att bolagen förlitar sig på clearing och att man hoppas att köpen mellan bolagen skall jämna ut sig är jag ganska säker på. Även att priserna är betydligt lägre än vad vi som konsumenter kan köpa samma produkt för tror jag på. Men att de skulle vara så låga tvivlar jag på.

    Har för mig att det var någon chef från Lufthansa som vid ett tillfälle försvarade förändringar i M&M med kommentaren om att den urpsrungliga strukturen sattes upp när Star Alliance var litet och det rådde mer jämlika förhållanden mellan bolagen och att det nu blivit svårt att göra förändringar på grund av storleken.

    OM det skulle vara en mer jämlik situation, dvs clearingen mellan bolagen skulle ta ut varandra så finns det ett värde i att hålla riktigt låga priser då man inte blåser upp omsättning och därmed potentiella skatter. Nu när situationen inte riktigt är så måste man kompensera detta med begränsad tillgång och högre poänguttag.
     
  9. Robin Nilsson

    Robin Nilsson Medlem

    Ort:
    Stockholm
    Land:
    Sverige Sverige
    Satt på stranden idag och diskutterade med ett par vänner över hur mycket SAS får betala andra flygbolag för bonusbiljetter?

    Att t.ex Lufthansa "erbjuder" SAS kunder att nyttja eurobonuspoäng för en biljett i deras F-klass kan ju omöjligtvis SAS ha något att kontra med? Så hur mycket tror ni SAS får betala när vi sitter och göttar oss i Lufthansa F?
     
    Gus gillar detta.
  10. Antagligen en fast avgift enligt nån överenskommen tabell inom *A.
     

Dela sidan

BusinessClass Logo

Hej och välkommen till BusinessClass!

Prenumerera på vårt gratis nyhetsbrev för att få uppdateringar och nyheter om vad som händer runtom i världen och på BusinessClass.

I'm already subscribed
×
BusinessClass Logo

Välkommen till utskickslistan!

Glöm inte att kontrollera din epost och bekräfta din prenumeration.

BusinessClass Logo

Gå med i BusinessClass-gemenskapen!

Gilla oss på Facebook för att få de senaste nyheterna från BusinessClass direkt i ditt flöde.

Bli medlem och delta i våra diskussioner, ställ frågor och dela med dig av din kunskap och dina erfarenheter.

Bli medlem nu!
×