Här kommer en sammanfattning på vår resa i Asien, det blev fem F och tre C enligt följande:
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
Bonusprogram: EuroBonus
Flygbolag: Lufthansa, All Nippon, Singapore, Thai.
Kabinklass: C-F-F-F-C-F-F-C
Avreseort: Stockholm
Destination:Singapore
Enkelresa eller Tur&retur : Tur&retur
Antal poäng (per person):95000 (Amex 2-4-1)
Skatter&avgifter (per person): 3550 kr
När: November -16
Bokad: Oktober -16
Arlanda - Frankfurt - Lufthansa C 09.20
Frankfurt - Haneda - Lufthansa F 17.50
Narita - Singapore All Nippon F 18.05
---
Singapore - Jakarta- Singapore airlines F 15.20
Jakarta- Bangkok Thai C 19.05
Bangkok- Narita- Thai F 08.00
Haneda- Frankfurt - Lufthansa F 15.20
Frankfurt- Arlanda - Lufthansa C 21.30
Det var första F för mig, och jag är mycket nöjd med hela resan och upplägget runtomkring. Planeringen började efter sommaren med att se till att vara ledig från jobbet drygt en vecka i november. Vi planerade att resa ut måndag tisdag eller onsdag aktuell vecka, för att vara flexibla med platstillgång. I september gjordes första bokningen, med F, C och X-biljetter, ca två veckor innan gjordes ombokningarna till F, Lufthansa släppte sina F-biljetter exakt två veckor innan, Thai och ANA släppte drygt två veckor innan. SQ F var redan bokad i september. Det blev tre ombokningar. Vi höll koll på platstillgång genom expertflyer och bolagens egna bokningssidor. Awardbiljetterna främst genom Uniteds hemsida.
Vi planerade för att göra så många dagflyg /kvällsflyg som möjligt, att ha en del tid mellan flygningarna, och sova på hotell för att få någorlunda med sömn. Detta tror jag var ett smart drag, då vi inte hade några större problem med varken sömn eller tidsomställning under resan. Vill även rekommendera er som skall göra er första F att kolla runt på bolagens och flygplatsernas hemsidor och kartor. Så gjorde vi, och i och med det visste man någorlunda var F- incheckningen, lounger låg, avstånd osv på de olika flygplatserna. Detta underlättade troligtvis en del jämfört med att inte ha en aning om var man ska ta vägen.
Man får dock inte glömma att på 10.000 meters höjd är möjligheterna begränsade, varm och kall mat, utrymmen osv. Crew som förhoppningsvis gör sitt bästa, samtidigt som man är en i mängden av alla resenärer, även i första klass. Kraven bör således vara rimliga.
onsdag 9 nov
ARN-FRA, Lufthansa C kl 09.20-11.35 :
Snöväder! Det gick sakta på E4:an mot Arlanda, men vi kom fram någorlunda i tid, efter en snabb incheckning hos SAS och lite konversation med loungepersonalen lyckades vi komma in i SAS guldlounge trots att vi endast är silver. Frukost och uppdatering av det amerikanska valet medans vi väntade på den försenade flighten. Två timmar sena var vi iväg, vilket inte påverkade oss alltför mycket då vi ursprungligen hade sex timmar i FCT. Tanken fanns på att hyra Porsche, men den idén försvann dock på grund av snö förseningen.
Efter landning och parkering vid gate på FRA blev det egen promenad till FCT. Då det var första besöket fick vi rundvisning, därefter ett par glas champagne och lite smågott. Mycket trevlig personal och lugnt och behagligt klimat. Lunch, schnitzel så klart, och ett bad blev det också innan det blev limousineservice till gate.
FRA –HND, Lufthansa F, kl 17.50-13.05
Ombord på denna B747-8 var vi tre i F-kabinen. Intrycket från denna flygning är godkänt, dock inte full pott. Personalen gjorde sitt jobb men inte mer än så, samt att maten får det lägsta betyget på hela resan. Inte dåligt, men medelmåttigt. Lite smaklösa förrätter och fisken till varmrätt var något torr. Samtidigt; champagne, kaviar, goda viner och trevliga desserter... vi blev mätta!
Film och därefter sömn fyra timmar i stolen/sängen bredvid. Sov gott och blev väckt för frukost två timmar innan landning. Lite seg i kroppen, blev en enkel frukost med en latte och smörgås.
Transfer mellan HND och NRT med limousinebuss efter rekommendationer här på BC, vilket fungerade mycket bra.
torsdag 10 nov
NRT-SIN ANA F 18.05-00.40
Smidig incheckning hos ANA, eskorterade genom egen säkerhetskontroll och därefter var vi på egen hand på airside. Vi tog oss till ANA SUITE LOUNGE som låg nära vår gate. Champagne, nudlar och en öl, därefter en dusch. Stor lounge, ganska mycket folk, vi hade inte alltför mycket tid att spendera här.
ANA:s 777-300 med ANA FIRST SQUARE är verkligen fräscha! Modernare än Lufthansa, både stol och underhållningssystem. Personalen var måna om att vi hade det bra, dock var deras engelska sisådär, vilket gjorde att det var svårt att ställa frågor om mat och dryck. En mycket trevlig sjutimmarsflight, Kobebiffen var oerhört god, rekommenderas varmt!
Efter landning blev det taxi in till Pan Pacific i Singapore och tre dagar med storstadsliv och poolhäng. Pan Pacific var helt i vår smak, bra läge, stort fint femstjärnigt hotell. Mat och dryck på hotellet är dyrt.
Söndag 13 november
SIN-CGK, SQ F 15.20-16.05
Taxi ut till Changi, avsläppta vid F- incheckningen vid terminal två där vi direkt fick hjälp med våra väskor. Enkelt och snabbt eskortering genom separat security, och därefter på egen hand igen. Vi gick till SilverKris lounge i terminal två, vi funderade på att ta tåget över till terminal tre där ”private room” ligger, men vi nöjde oss med “vanliga” SilverKris. Stilfull och oerhört lugn lounge med bra utbud av mat och dryck.
Ombord på denna lite äldre B777-300 var vi ensamma i F-kabinen. Oerhört stora säten gjorde att man kände sig som en kung! Tilltalad vid efternamn hela flygningen och lagom mycket uppassning gjorde denna 1.45 timmesflygning till en mycket trevlig upplevelse! Härligt! Åska över Jakarta och ett par varv i holding piffade till flygningen.
Efter landning ville vi stanna airside för att undvika strul och ev. inreseavgift (eller utreseavgift, har dålig koll). I Singapore hade vi växlat tillRupiah om det skulle bli så. Vi lyckades dock stanna airside, då vi frågade personal vid en avstäng rulltrappa som släppte igenom oss utan vidare diskussion då vi förklarade att vi hade transfer. Skönt. Vi besökte Pura Indah Lounge, en enkel lounge med basic mat och dryck och en stunds wifi-surfande.
Då det närmade sig vidare färd med THAI blev det en liten gnutta förvirring och stress. Gaten med Thai var fel på infotavlorna, vi gick igenom två security men hamnade fel båda gångerna, men till slut så blev det rätt och vi pustade ut vid gaten en stund innan ombordstigning.
CGK-BKK THAi C 19.05-22.35
En behaglig flygning med Thai i C. Lite folk i kabinen, dock såg det ut att vara fullt i ekonomi. Då SQ F och THAI C är två olika produkter är det såklart fel att jämföra, men tydliga skillnader är att servicen var betydligt mer snabb och opersonlig jämfört med flygningen innan, skillnad i måltidsupplägg (bricka) och maten som naturligtvis var enklare. Allt var lite mer “plastigt” än i F om ni förstår vad jag menar... Dock är det ändå en C-flygning med THAI, så med all respekt.
Efter landning blev det buss i till terminalen. Efter en fråga till Thais personal direkt efter inträde i terminalen fick vi golfbil till Louis' Tavern Transit Hotel på airside. Fem timmar sömn, och tidigt på morgonen blev det en promenad till Royal Orchid Lounge. Här blev vi mycket bra omhändertagna, eget suite, god frukost, personlig service, en timmes massage, och eskort till gaten där A380:n väntade på oss. Vi var helt separerade från andra passagerare från loungen ända till F-kabinen.
måndag 14 november
BKK-NRT THAI F 08.00-15.50
Champagne, amuse bouche, varma handdukar, precis som vanligt igen och som man nu vant sig med... Vi hade förbeställt hummer, och tog bara en lätt frukost med kaffe, frukt och bröd. Hummern tillsammans med förrätter och desserter tog vi några timmar senare till lunch. Thai levererade bra service och god mat, ingen direkt att anmärka på, möjligen att A380:n började bli lite sliten med någon repa och avskav här och där vid stolen.
Vi tog buss in till Tokyo för en natt på hotell Sunroute Plaza Hotel. En regnig kväll med sushi och japanska maträtter fick runda av denna dag.
Tisdag 15 november
HND-FRA Lufthansa F 15.20-19.15
Vi hade förköpt bussbiljetter från hotellet för transport till Haneda, vilket fungerade mycket bra. Väl på Haneda tog personal emot oss vid F-checkin, eskorterade oss genom security och lämnade av oss vid rulltrappan upp mot ANA SUITE LOUNGE. Här blev det champagne, sushi, hamburgare och panacotta, oerhört gott och vällagat. Gillar denna lounge skarpt då den var mycket fin och trevligt planerad, bland annat med vilostolar ut mot plattan. Även här blev det en dusch i ett av dom fina badrummen.
Ombord på Lufthansas B744-8 igen. Fantastiskt trevlig och glad personal tog emot oss, vilket höll i sig hela vägen till Frankfurt. Maten var mycket bättre på denna flight än från Frankfurt, så vi var mer än nöjda, efter kaviar, hjortfilé, glass med varma bär osv, osv… Gillar Lufthansas kabin, ljus, luftig och bra stol.
Tisdag 15 november
FRA-ARN Lufthansa C 21.30-23.35
Efter landning i Frankfurt blev det en promenad till FCT ännu en gång då vi hade drygt två timmar till flygningen mot Stockholm. Det blev en god middag i restaurangen som avslutning på denna trevliga vecka. Vi fick Mercedes till gaten, och en helt odramatisk hemresa med Lufthansa C där det enda vi konsumerade var en kaffe och ett glas vatten…
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
Bonusprogram: EuroBonus
Flygbolag: Lufthansa, All Nippon, Singapore, Thai.
Kabinklass: C-F-F-F-C-F-F-C
Avreseort: Stockholm
Destination:Singapore
Enkelresa eller Tur&retur : Tur&retur
Antal poäng (per person):95000 (Amex 2-4-1)
Skatter&avgifter (per person): 3550 kr
När: November -16
Bokad: Oktober -16
Arlanda - Frankfurt - Lufthansa C 09.20
Frankfurt - Haneda - Lufthansa F 17.50
Narita - Singapore All Nippon F 18.05
---
Singapore - Jakarta- Singapore airlines F 15.20
Jakarta- Bangkok Thai C 19.05
Bangkok- Narita- Thai F 08.00
Haneda- Frankfurt - Lufthansa F 15.20
Frankfurt- Arlanda - Lufthansa C 21.30
Det var första F för mig, och jag är mycket nöjd med hela resan och upplägget runtomkring. Planeringen började efter sommaren med att se till att vara ledig från jobbet drygt en vecka i november. Vi planerade att resa ut måndag tisdag eller onsdag aktuell vecka, för att vara flexibla med platstillgång. I september gjordes första bokningen, med F, C och X-biljetter, ca två veckor innan gjordes ombokningarna till F, Lufthansa släppte sina F-biljetter exakt två veckor innan, Thai och ANA släppte drygt två veckor innan. SQ F var redan bokad i september. Det blev tre ombokningar. Vi höll koll på platstillgång genom expertflyer och bolagens egna bokningssidor. Awardbiljetterna främst genom Uniteds hemsida.
Vi planerade för att göra så många dagflyg /kvällsflyg som möjligt, att ha en del tid mellan flygningarna, och sova på hotell för att få någorlunda med sömn. Detta tror jag var ett smart drag, då vi inte hade några större problem med varken sömn eller tidsomställning under resan. Vill även rekommendera er som skall göra er första F att kolla runt på bolagens och flygplatsernas hemsidor och kartor. Så gjorde vi, och i och med det visste man någorlunda var F- incheckningen, lounger låg, avstånd osv på de olika flygplatserna. Detta underlättade troligtvis en del jämfört med att inte ha en aning om var man ska ta vägen.
Man får dock inte glömma att på 10.000 meters höjd är möjligheterna begränsade, varm och kall mat, utrymmen osv. Crew som förhoppningsvis gör sitt bästa, samtidigt som man är en i mängden av alla resenärer, även i första klass. Kraven bör således vara rimliga.
onsdag 9 nov
ARN-FRA, Lufthansa C kl 09.20-11.35 :
Snöväder! Det gick sakta på E4:an mot Arlanda, men vi kom fram någorlunda i tid, efter en snabb incheckning hos SAS och lite konversation med loungepersonalen lyckades vi komma in i SAS guldlounge trots att vi endast är silver. Frukost och uppdatering av det amerikanska valet medans vi väntade på den försenade flighten. Två timmar sena var vi iväg, vilket inte påverkade oss alltför mycket då vi ursprungligen hade sex timmar i FCT. Tanken fanns på att hyra Porsche, men den idén försvann dock på grund av snö förseningen.
Efter landning och parkering vid gate på FRA blev det egen promenad till FCT. Då det var första besöket fick vi rundvisning, därefter ett par glas champagne och lite smågott. Mycket trevlig personal och lugnt och behagligt klimat. Lunch, schnitzel så klart, och ett bad blev det också innan det blev limousineservice till gate.
FRA –HND, Lufthansa F, kl 17.50-13.05
Ombord på denna B747-8 var vi tre i F-kabinen. Intrycket från denna flygning är godkänt, dock inte full pott. Personalen gjorde sitt jobb men inte mer än så, samt att maten får det lägsta betyget på hela resan. Inte dåligt, men medelmåttigt. Lite smaklösa förrätter och fisken till varmrätt var något torr. Samtidigt; champagne, kaviar, goda viner och trevliga desserter... vi blev mätta!
Film och därefter sömn fyra timmar i stolen/sängen bredvid. Sov gott och blev väckt för frukost två timmar innan landning. Lite seg i kroppen, blev en enkel frukost med en latte och smörgås.
Transfer mellan HND och NRT med limousinebuss efter rekommendationer här på BC, vilket fungerade mycket bra.
torsdag 10 nov
NRT-SIN ANA F 18.05-00.40
Smidig incheckning hos ANA, eskorterade genom egen säkerhetskontroll och därefter var vi på egen hand på airside. Vi tog oss till ANA SUITE LOUNGE som låg nära vår gate. Champagne, nudlar och en öl, därefter en dusch. Stor lounge, ganska mycket folk, vi hade inte alltför mycket tid att spendera här.
ANA:s 777-300 med ANA FIRST SQUARE är verkligen fräscha! Modernare än Lufthansa, både stol och underhållningssystem. Personalen var måna om att vi hade det bra, dock var deras engelska sisådär, vilket gjorde att det var svårt att ställa frågor om mat och dryck. En mycket trevlig sjutimmarsflight, Kobebiffen var oerhört god, rekommenderas varmt!
Efter landning blev det taxi in till Pan Pacific i Singapore och tre dagar med storstadsliv och poolhäng. Pan Pacific var helt i vår smak, bra läge, stort fint femstjärnigt hotell. Mat och dryck på hotellet är dyrt.
Söndag 13 november
SIN-CGK, SQ F 15.20-16.05
Taxi ut till Changi, avsläppta vid F- incheckningen vid terminal två där vi direkt fick hjälp med våra väskor. Enkelt och snabbt eskortering genom separat security, och därefter på egen hand igen. Vi gick till SilverKris lounge i terminal två, vi funderade på att ta tåget över till terminal tre där ”private room” ligger, men vi nöjde oss med “vanliga” SilverKris. Stilfull och oerhört lugn lounge med bra utbud av mat och dryck.
Ombord på denna lite äldre B777-300 var vi ensamma i F-kabinen. Oerhört stora säten gjorde att man kände sig som en kung! Tilltalad vid efternamn hela flygningen och lagom mycket uppassning gjorde denna 1.45 timmesflygning till en mycket trevlig upplevelse! Härligt! Åska över Jakarta och ett par varv i holding piffade till flygningen.
Efter landning ville vi stanna airside för att undvika strul och ev. inreseavgift (eller utreseavgift, har dålig koll). I Singapore hade vi växlat tillRupiah om det skulle bli så. Vi lyckades dock stanna airside, då vi frågade personal vid en avstäng rulltrappa som släppte igenom oss utan vidare diskussion då vi förklarade att vi hade transfer. Skönt. Vi besökte Pura Indah Lounge, en enkel lounge med basic mat och dryck och en stunds wifi-surfande.
Då det närmade sig vidare färd med THAI blev det en liten gnutta förvirring och stress. Gaten med Thai var fel på infotavlorna, vi gick igenom två security men hamnade fel båda gångerna, men till slut så blev det rätt och vi pustade ut vid gaten en stund innan ombordstigning.
CGK-BKK THAi C 19.05-22.35
En behaglig flygning med Thai i C. Lite folk i kabinen, dock såg det ut att vara fullt i ekonomi. Då SQ F och THAI C är två olika produkter är det såklart fel att jämföra, men tydliga skillnader är att servicen var betydligt mer snabb och opersonlig jämfört med flygningen innan, skillnad i måltidsupplägg (bricka) och maten som naturligtvis var enklare. Allt var lite mer “plastigt” än i F om ni förstår vad jag menar... Dock är det ändå en C-flygning med THAI, så med all respekt.
Efter landning blev det buss i till terminalen. Efter en fråga till Thais personal direkt efter inträde i terminalen fick vi golfbil till Louis' Tavern Transit Hotel på airside. Fem timmar sömn, och tidigt på morgonen blev det en promenad till Royal Orchid Lounge. Här blev vi mycket bra omhändertagna, eget suite, god frukost, personlig service, en timmes massage, och eskort till gaten där A380:n väntade på oss. Vi var helt separerade från andra passagerare från loungen ända till F-kabinen.
måndag 14 november
BKK-NRT THAI F 08.00-15.50
Champagne, amuse bouche, varma handdukar, precis som vanligt igen och som man nu vant sig med... Vi hade förbeställt hummer, och tog bara en lätt frukost med kaffe, frukt och bröd. Hummern tillsammans med förrätter och desserter tog vi några timmar senare till lunch. Thai levererade bra service och god mat, ingen direkt att anmärka på, möjligen att A380:n började bli lite sliten med någon repa och avskav här och där vid stolen.
Vi tog buss in till Tokyo för en natt på hotell Sunroute Plaza Hotel. En regnig kväll med sushi och japanska maträtter fick runda av denna dag.
Tisdag 15 november
HND-FRA Lufthansa F 15.20-19.15
Vi hade förköpt bussbiljetter från hotellet för transport till Haneda, vilket fungerade mycket bra. Väl på Haneda tog personal emot oss vid F-checkin, eskorterade oss genom security och lämnade av oss vid rulltrappan upp mot ANA SUITE LOUNGE. Här blev det champagne, sushi, hamburgare och panacotta, oerhört gott och vällagat. Gillar denna lounge skarpt då den var mycket fin och trevligt planerad, bland annat med vilostolar ut mot plattan. Även här blev det en dusch i ett av dom fina badrummen.
Ombord på Lufthansas B744-8 igen. Fantastiskt trevlig och glad personal tog emot oss, vilket höll i sig hela vägen till Frankfurt. Maten var mycket bättre på denna flight än från Frankfurt, så vi var mer än nöjda, efter kaviar, hjortfilé, glass med varma bär osv, osv… Gillar Lufthansas kabin, ljus, luftig och bra stol.
Tisdag 15 november
FRA-ARN Lufthansa C 21.30-23.35
Efter landning i Frankfurt blev det en promenad till FCT ännu en gång då vi hade drygt två timmar till flygningen mot Stockholm. Det blev en god middag i restaurangen som avslutning på denna trevliga vecka. Vi fick Mercedes till gaten, och en helt odramatisk hemresa med Lufthansa C där det enda vi konsumerade var en kaffe och ett glas vatten…
