NVR342 (Novair) från Karpathos till Arlanda, skulle landat 1530 men landade 1935. Fick besked om förseningen ett halvt dygn i förväg. Förseningen berodde enligt piloten på att planet fått göra en extra flygning (ersatt ett annat plan) för två dygn sedan, och att vårt plan därför har varit försenat på samtliga flighter sedan dess.
En liten uppföljning då Novair nu har svarat på mitt claim:
"Bakgrunden till att NVR342 blev försenad var att man vid tidigare flygning hade en hårdare landning än normalt.
När ett flygplan har en hårdare landning än normalt behöver man av säkerhetsmässiga skäl göra en inspektion av hela flygplanet innan den kan sättas in i trafik igen. Detta är enligt flygplanstillverkarens manualer. Tekniker flögs in från Stansted för att utföra inspektion och flygmaskinen beräknades vara ur trafik i flera dagar. Detta medförde att vi tvingades att planera om i vårt egna flygprogram.
Då vår andra flygmaskin redan hade påbörjat sin flygning, började Novairs operativa avdelning med att leta efter ledig flygkapacitet från andra flygbolag. Samtliga förfrågningar avslogs då kapacitetstillgången vid det aktuella tillfället var mycket begränsat.
Då förseningen beror på extraordinära omständigheter som vi inte hade kunnat förutse eller undvika, trots att alla rimliga åtgärder vidtagits, är vi inte skyldiga att utbetala kompensation enligt Europaparlamentets och rådets förordning 261/2004.
Under väntetiden tog Novair hand om passagerarna på det sätt resenären har rätt att kräva enligt EU-förordningen. Samtliga passagerare blev erbjudna assistans i form av måltidsvouchers."
Är det bara att lägga ner nu?
(Notera att Novair inte talar om vilket flygplan som landat för hårt, ska man tro pilotens utrop och mitt minne så var det inte vårt flygplan, om det nu har nån betydelse...)
Jag blir för övrigt extra sur över de två sista meningarna, för det stämmer definitivt inte..