Priority Boarding med SAS

[NotRyan]

Från Köpenhamn sköttes det utmärkt med priority boarding till Tokyo, men på hemvägen funkade det inte bra alls. Majoriteten av passagerarna på utresan var japaner, medan det var skandinaver i majoritet på vägen hem. Kanske kan vara en förklaring.

Jag har väldigt svårt att tro att danskarna skulle ta någon som helst hänsyn till det....

 

[Jonas C]

Jag har väldigt svårt att tro att danskarna skulle ta någon som helst hänsyn till det....

Det var japansk SAS personal som jobbade i gaten på Kastrup, och merparten av passagerarna var japaner.

 

[NotRyan]

Det var japansk SAS personal som jobbade i gaten på Kastrup, och merparten av passagerarna var japaner.

Det förklarar ju en del..... Japaner är ju inte influerade av Jante

 

[Dr. Miles]

Det förklarar ju en del..... Japaner är ju inte influerade av Jante

Men hur förklarar du om ANA personal (japaner) på Tokyo Narita och AHS personal (tyskar) på Hamburg inte kan sköta prio boarding bra just på SAS flygning?

 

[NotRyan]

Men hur förklarar du om ANA personal (japaner) på Tokyo Narita och AHS personal (tyskar) på Hamburg inte kan sköta prio boarding bra just på SAS flygning?

SAS har nog sina instruktioner till handlingpersonalen, men jag TROR att dom missar att följa upp resultatet med de olika stationerna, vilket gör att det börjar deviera mer och mer. Vad gäller den japanska personalen så har jag ingen ide. Japaner brukar vara plikttrogna.

 

[doc]

Men hur förklarar du om ANA personal (japaner) på Tokyo Narita och AHS personal (tyskar) på Hamburg inte kan sköta prio boarding bra just på SAS flygning?

Enkelt. Dåliga instruktioner från SAS för hur boardingen ska gå till skulle jag tippa. Ger man klara och tydliga instruktioner till en tysk eller japan följa dessa till punkt och pricka, men utan instruktioner...

 

[Agö]

Enkelt. Dåliga instruktioner från SAS för hur boardingen ska gå till skulle jag tippa. Ger man klara och tydliga instruktioner till en tysk eller japan följa dessa till punkt och pricka, men utan instruktioner...

Det är solklart att det handlar om otydliga rutiner/ointresse från SAS sida att nå ut med detta. Precis samma som när SGS hanterar LH på Kastrup, då blir det åka av om du försöker tränga dig när det inte är din tur. Lufthansa kräver uppenbarligen att detta hanteras enligt mall.

 

[dino_81]

Morgonflighten från Arlanda till London Heathrow.

Tydligt utrop om prioriterad boarding men inte en tillstymmelse från personalens sida att kontrollera att den efterföljs.

 

[Thornado]

Det funkade då bra med prio-boarding på SK998 från Shanghai (som jag sitter på nu). Två separata köer för Go eller Business/Plus/*G och bara priokön släpptes på till en början.

 

[NotRyan]

Det funkade då bra med prio-boarding på SK998 från Shanghai (som jag sitter på nu). Två separata köer för Go eller Business/Plus/*G och bara priokön släpptes på till en början.

Vilket bevisar att det inte är fel på instruktionerna men att SAS inte orkar följa upp om det efterlevs eller inte...