Man tycker kanske att IAG borde stillat sin hunger ett tag efter övertagandet av Bmi....
De som har mest att tjäna på att köpa TAP borde väl vara mellanöstern-bolagen som har längst sträcka i borde östlig och västlig riktning till Sydamerika...
Qatar flyger ju bara direkt på en destination i Sydamerika, GRU, så de har säkert något att hämta här... Nästan 3.000miles kortare väg till de flesta destinationer i Sydamerika från LIS än från DOH . Troligen mer kostnadseffektivt för Qatar Airways att koncentrera sig på Europa, Mellanöstern, Asien & Oceanien.... och låta TAP sköta Sydamerika-trafiken (kanske även Nordamerika?)...
Qatar verkar ju ha bankboken för att köpa också, så jag håller med Senator i analysen.