Orkanvaning för Florida

[Panda]

Några familjemedlemmar är inbokade på flighten VS6 MIA-LHR imorgon, tror ni det finns en överhängande risk för följdförseningar även om vinden definitivt har avtagit ett bra tag innan dess?

 

[011430121]

Några familjemedlemmar är inbokade på flighten VS6 MIA-LHR imorgon, tror ni det finns en överhängande risk för följdförseningar även om vinden definitivt har avtagit ett bra tag innan dess?

BA har en försening idag fredag och den är se ut från London ser ut att bli en timme sen från Miami i kväll, åker själv med BA208 20,45 och det är just nu nästan 14 timmar dit.

 

[JensE]

Många tror att det är vinden som är farlig men det är storm surgen som dödar.
För Florida så var det beräknat vara 9 feet (tror det var igår och har inte aktuell siffra) och det innebär att havet höjs med 3 meter.
Just med Katrina så var problemet att New Orleans ligger under havsnivå och skyddsbarriärer inte höll så det var som att fylla en kastrull med vatten.
Folk drunknade i sina egna hus på vinden då de försökte göra hål på taket.

Florida är väldigt proffsiga när det gäller orkaner. Finns byggnadsbestämmelser för just detta. Trafikljusen kan plockas ner etc. Dom är vana för såna här incidenter.
Men el kommer nog vara borta i dagar efter detta.
Men var väldigt försiktig och ta hand om dig @011430121

 

[palmen]

Sorry, jag bara kopierade aktuellt väder för MIA enligt den internationella kod som piloterna inhämtar när dom planetar sin flygning. Skall försöka förklara det enkelt med inriktning på vindinformationen.

METAR innehåller aktuellt väder för flygplatsen och uppdateras varje halvtimme. Den börjar med tiden för utfärdandet, sedan kommer vinduppgiter i detta fall är vindriktningen 230 grader och styrkan 11 knop med vindbyar upp till 18 knop. Resten kan vi lämna därhän, det handlar om olika molnskikt och temperatur som är 27 grader samt tilläggsinformation.

TAF är benämningen på flygplatsprognos som kan vara utfärdad för olika tider. Just denna prognos gäller för 24 timmar från utfärdandet. Den är ju viktig för piloterna när flygningen planeras så man vet vad som väntar när man skall landa. På en långflygning behöver man minst en 12 timmars prognos. Denna är ännu mer kryptisk att tolka men när det gäller vinden så står det i vindgruppen att vinden beräknas till vindriktning 240 grader med vindstyrka i medel på 15 knop och vindbyar upp till 25 knop. Det som anges är vad vinden max beräknas bli, kan givetvis även bli lägre.

Jag vet inte om jag uttryckt mej så att det blir mer förståeligt, det är en egen liten värld det här med flygväder. Egentligen är det tvärtemot vad du antar, detta med koder är ett kort sätt att beskriva vädret på. Att det ser ut som det gör är att man är väldigt konservativ när det gäller vissa delar inom flyget. Dessa koder härstammar nästan från den tid man använde telegrafi för att sända meddelanden. Idag borde man kunna sända och presentera allt i klartext men så är det inte ännu. Varenda flygplats på hela jordklotet rappoterar i dessa koder.

För den som använder vissa flygplatsappar med väderinformation finns det i några en översättning av dessa koder till mer läsbar text som är lättare att förstå men jag lyckades inte kopiera in översättningen så därför fick det bli originalen.

OK, det förklarar en del i alla fall som gör det förståeligt. Vart vinden komemr ifrån och hur stark den är samt temperatur, mer än så är jag inte intresserad av i alla fall.

 

[JensE]

OK, det förklarar en del i alla fall som gör det förståeligt. Vart vinden komemr ifrån och hur stark den är samt temperatur, mer än så är jag inte intresserad av i alla fall.

earth :: a global map of wind, weather, and ocean conditions
Här kan man också se att vinden är mycket starkare på östra sidan av ögat (vilket alltid är fallet med Hurricanes).

 

[Canadien]

Roligt imorse var SVT:s utsände som rapporterade om "70 m/s vindar i Miami" hon fick förbli oemotsagd trots att det skulle varit 70km/h. Hade det blåst 70 m/s hade hon inte stått kvar.

 

[Alf]

Här ser man när NASA gör väderflygning rakt genom orkanens öga för att göra mätningar av väderparametrar. Man släpper med olika mellanrum sk dropsonder, vilket är detsamma som de väderballonger som vädertjänsterna skickar upp. Skillnaden är att dropsonden åker ner mot jorden samtidigt som den registrerar data.

Nu syns ju inte själva orkanen på denna bild men den befann sej där flygningen gjordes när jag plottade bilden.

Detta är inget för flygrädda, jag lovar man får hålla i hatten när man åker genom "väggarna" till orkanen.

 

[Claes L]

Visa bifogad bild 57050 Här ser man när NASA gör väderflygning rakt genom orkanens öga för att göra mätningar av väderparametrar. Man släpper med olika mellanrum sk dropsonder, vilket är detsamma som de väderballonger som vädertjänsterna skickar upp. Skillnaden är att dropsonden åker ner mot jorden samtidigt som den registrerar data.

Nu syns ju inte själva orkanen på denna bild men den befann sej där flygningen gjordes när jag plottade bilden.

Detta är inget för flygrädda, jag lovar man får hålla i hatten när man åker genom "väggarna" till orkanen.

Sitter du å tittar på CNN? Man fick följa med I denna lilla maskin en stund

 

[Alf]

Sitter du å tittar på CNN? Man fick följa med I denna lilla maskin en stund

Nej, jag råkade se det när jag kollade på FR24 om Miami flygplats hade öppnat.

 

[Kris]

Tack för delad info i ämnet. Åker själv CPH-MIA på måndag, så det borde ju vara safe. Intressant inlägg om flygvädret!