Förmodligen är ekonomin bättre på att sälja slut ett 736 med full pris pax, än att sälja massa billiga biljetter på en 738? Det vi kallar för Lex ARN-GOT.Om man säljer 120 säten eller färre på en flight så är det ju betydligt bättre ekonomi med en 737-600 på den avgången, än med en 737-800...
Obs! Skämt. LN-RPH är påväg till skroten
Air Algerie har några 736r, utöver det inte så många fler
Air Algerie har några utöver det inte så många då SK lade beslag på typ hälften av alla som tillverkades.
Malev hade några 737-600 innan de gick i KK, undrar vart de tog vägen?
Det är den där man har en nödutgångsplats, utan stol på raden framför, eller hur? Den är fin.Kommer att sakna 736 pga plats 10a men jag förstår ji varför SAS kan vilja bli av med dem.