Flygplatsen skriver på Facebook att avtalet gäller initialt i två år, och att det blir flyg alla dagar (även röda?): "... Det blir Nextjet som från 15 sep flyger Västerås-Helsingfors med avgångar varje dag året runt, på vardagar tre gånger om dagen. I likhet med ett flertal offentligt ägda regionala flygplatser har vi upphandlat en operatör som kunnat möta våra krav. För mer info om ställda krav och inlämnat anbud, kontakta oss eller Västerås Stads upphandlingsenhet. Avtalet löper initialt på två år, med tydliga begränsingar i affärsrisk och åtaganden. ...".
Ny linje Västerås Helsingfors
- Thread starter trekker
- Startdatum
011430121
Medlem
Du är en hjälte!
Palazzi
Medlem
Måste ju ha blivit en lägre summa tillslut (?) Eller så har vi räknat helt galet....
Måste ju ha funnits rätt många bolag som skulle ha lagt bud om den summa vi diskuterar stämmer. Man kan ju nästan starta ett bolag o gå med vinst om biljetterna subventioneras upp till 80% av driftkostnader (bara ett antagande om de erhåller 900kr per upptagen flygstol). Raljerar, men ändå inte...
Det som är bra är väl att man verkligen garanterar trafik med denna subvention o inte riskerar att linjen försvinner efter 4 mån.
I andra städer har det ju hela tiden visat sig att pengarna inte räckt till.
Nu satsar man på säker trafik i 2år o kan utvärdera efteråt om det är en lönsam affär.
Tycker det låter tveksamt, men bevisas gärna ha fel.
Måste ju ha funnits rätt många bolag som skulle ha lagt bud om den summa vi diskuterar stämmer. Man kan ju nästan starta ett bolag o gå med vinst om biljetterna subventioneras upp till 80% av driftkostnader (bara ett antagande om de erhåller 900kr per upptagen flygstol). Raljerar, men ändå inte...
Det som är bra är väl att man verkligen garanterar trafik med denna subvention o inte riskerar att linjen försvinner efter 4 mån.
I andra städer har det ju hela tiden visat sig att pengarna inte räckt till.
Nu satsar man på säker trafik i 2år o kan utvärdera efteråt om det är en lönsam affär.
Tycker det låter tveksamt, men bevisas gärna ha fel.
Valley
Medlem
Vem vet hur mycket man lärt sig av turerna kring Karlstads Flygplats ?
Om inte annat har man nog kunnat fiska upp vilka kreativa lösningar som oavsett gråzon, de facto är legala.
Och behöver man en ny VD som är väl insatt i hur man kan göra, har vi en över
Liksom de grundläggande utredningarna Karlstadpolitikerna gjort tillsammans med Handelskammaren Värmland, som ansågs/anses ligga bakom beslutet om diverse flyglinjesatsningar, har väl Västeråsfolket gjort något liknande.
Undrar om de i sina beslut vågat ställa den "obekväma" frågan till företagen om de verkligen tänker använda linjen om den startar ?
Kan till exempel företagen överge sina policybeslut om val av flygbolag ? Och i synnerhet. Kan man göra det om det innebär att flygbiljetterna blir dyrare ?
Last edited by a moderator:
Bra fråga. Policy körs dock alltid om av individer. Många taxibilar som går mellan Arlanda och Västerås med folk som enligt policy bör åka buss. Det är min känsla i alla fall, har inga statistiker att backa upp det. ABB vet jag dock har avtal med vissa flygbolag och är osäker om Finnair ingår där, är mycket star-alliance.
Cristoffer Cedergren
Medlem
Innefattas inte kommunägda bolag av Lagen om offentlig upphandling?
Agö
Medlem
Linjen är upphandlad i enlighet med försörjningsdirektivet.
Offentliga upphandlingar Västerås 2016 Reguljär flygtrafik. 2016-06-04