agehall
Medlem
Mitt exempel är givetvis lite överdrivet, men det är icke försumbara skillnader mellan olika program.
Ny intjäningsstruktur för Flying Blue?
- Thread starter Fredrik
- Startdatum
Budgetresenär
Medlem
I grund och botten vill jag ha "bra värde" i milesintjäning för mina 14 businessclassegment. T ex, poängen som jag tjänade på Taipei-dealen (20000 Flying Blue-poäng) räckte till en resa till Astana i ekonomiklass, som kostar normalt 5000-6000 SEK. Om Flying Blue blir (mer) dåligt vill jag känna att jag kan kreditera någon annanstans istället och få bra värde, annars tycker jag inte det är lönt att boka Irkutsk-dealen.
Dr. Miles
Expert
Om du vill diskutera om viket Skyteam bonusprogram och inte om Flying Blue, skulle jag rekommendera dig att posta din fråga i någon av de här trådarna eller starta en ny.
Vilket Skyteam bonusprogram ska man välja? | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
Vilket bonusprogram för Skyteam? | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
Bästa Sky Team frequent flyer programmet om man inte flyger ofta med dem? | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
Vilket SkyTeam Frequent Flyer Program är rätt för mig? | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
Annars finns det risk att det blir för mycket off topic här.
Budgetresenär
Medlem
Fast min ursprungsfråga är fortfarande, är det troligt att intjäningen, när man flyger Air France/KLM, blir sämre hos Delta, Aeroflot, Korean, Garuda Indonesia, etc också om Flying Blue blir intjäningsbaserat.
Dr. Miles
Expert
Vem kan svara på detta "nu"? Ingen vet det i förväg ju.
Budgetresenär
Medlem
Nej, ingen kan se in i framtiden, men någon kanske vet hur det har blivit när andra flygbolagsprogram har bytat till revenue-baserad intjäning.
Dr. Miles
Expert
Bonusprogrammen ändras hela tiden både av interna och externa skäl.
Man kan bara gissa saker men det är farligt att välja ett program efter antagandet.
Budgetresenär
Medlem
Har någon koll på vad som hände med intjäning hos allianspartners när United, American och Delta blev revenue-baserade?
Dr. Miles
Expert
T ex Xiamen Airlines Egret Club.
En bonusresa mellan Kina-Europa i Economy class kostar 90.000 miles per enkelresa.
(180.000 miles i Business, 225.000 miles i First class)
Egret Club
https://web.archive.org/web/2014040.../egretclub/usepoints/skyteamawardticket.shtmlXiamen Airlines skrev: