Man ska nog utgå från att tabellerna är korrekta om det inte står uppenbara konstigheter (tex 30% för F - vore rätt uppenbart att det saknas en nolla...). Dock kan de ändras närsomhelst, så när du väl flyger så kanske du bara får 100% (högst otroligt, men det skulle kunna hända)
Nej, det är inte så konstigt - de är olika bolag som oberoende av varandra är med i Star Alliance.
Det har vi ingen aning om utan det får framtiden utvisa.
Borde väl iofs bli 1900 dom det har fungerat hittills, 2x925=1850 avrundat uppåt till närmsta 100-tal.
Det är inte alltid gcmap är 100% samma som vad som står i "flygbolagens system" så det kan skilja lite i den faktiska antalet miles som de tycker att man rest. Kan slå åt båda hållen så att man ibland tjänar på det och ibland förlorar på det. Du får nog vända dig till SAS om du vill få ett mer korrekt svar av dom hur de anser att sträckan är under 900 miles.
T ex Stockholm-London
I flygvärlden (speciellt inom bonusprogrammet) verkar det som att kontinentalplattorna rör sig fortare än vad vi tror.År 2011 fick jag 2000 poäng med Swiss på sträckan Arlanda-Zurich och 2013 hade våra städer närmat sig varandra såpass mycket att jag då fick 1800 poäng för en businessklass biljett. Vem vet hur många år det dröjer innan det bara blir 1600 poäng?
Irian Jaya kanske? Dit Norwegian kan inte konkurrera med.
och vem har ritat den här kartan? Följande område sitter ihop.
- Indien och Sri Lanka
- Australien och Tasmanien
- Japan och Sakhalin
- Malay halvön och Sumatra
- Florida och Kuba
Förmodligen är det så jordens geografi ser ut när SAS startat dessa linjer
