Christian R
DYKWIA
Jeg ville være lykkelig hvis det kun var valutakursen som udgjorde prisforskellen!Varenda kampanj är ju idag mer eller mindre i samma pris från Arlanda respektive Kastrup. Skillnaden är att vi här nere betalar i danska kronor istället. Så sänka priserna ännu mer från Arlanda låter lite naivt. Är ju nu stockholmarna skall visa att de skall ha långlinjer.
Ändå tycker jag inte det är jättedyrt precis att ta SAS från Kastrup, gör det ju hela tiden.
Christian R
DYKWIA
Business Saver til Houston:
København: €1459 (+39%)
Stockholm: €1048
Business Saver til New York:
København: €2589 (27%)
Stockholm: €2038
Business Saver til San Francisco:
København: €3058 (+22%)
Stockholm: €2501
Business Saver til Washington:
København: €2905 (+22%)
Stockholm: €2384
Business Saver til Shanghai:
København: €2012 (+22%)
Stockholm: €1653
Business Saver til Beijing:
København: €2012 (+22%)
Stockholm: €1653
Business Saver til Hong Kong:
København: €2101 (21%)
Stockholm: €1741
Business Saver til Los Angeles:
København: €2652 (20%)
Stockholm: €2216
Business Saver til Tokyo:
København: €2749 (19%)
Stockholm: €2302
Business Saver til Chicago:
København: €2602 (+10%)
Stockholm: €2357
Spørgsmålet er hvornår det er jättedyrt – markant dyrere er det i hvertfald.
København: €1459 (+39%)
Stockholm: €1048
Business Saver til New York:
København: €2589 (27%)
Stockholm: €2038
Business Saver til San Francisco:
København: €3058 (+22%)
Stockholm: €2501
Business Saver til Washington:
København: €2905 (+22%)
Stockholm: €2384
Business Saver til Shanghai:
København: €2012 (+22%)
Stockholm: €1653
Business Saver til Beijing:
København: €2012 (+22%)
Stockholm: €1653
Business Saver til Hong Kong:
København: €2101 (21%)
Stockholm: €1741
Business Saver til Los Angeles:
København: €2652 (20%)
Stockholm: €2216
Business Saver til Tokyo:
København: €2749 (19%)
Stockholm: €2302
Business Saver til Chicago:
København: €2602 (+10%)
Stockholm: €2357
Spørgsmålet er hvornår det er jättedyrt – markant dyrere er det i hvertfald.
fcx
Medlem
OT deluxe, men med tanke på att allt är 10-30% dyrare i Danmark än i Sverige så är det väl inte mer än rimligt att flygpriserna också är det?
Ricci
Medlem
Frågan är hur SAS skall fylla upp (och få finanserna att gå i hop) på sina plan till HKG/LAX när man prisar bort sig och kommer få svårt att få med sig Plus/Business pax från CPH.
S
SkyPriority
Guest
Vilket återkommande tjat på prissättningen i business. Ja alla hade nog önskat att det såg ut som hos Turkish med 12.000 kr t/r men det går väl inte att få allt här i världen.
Om man fyller sin kabin lika bra som CPH-SFO är det väl inga problem att fortsätta köra priserna som finns nu. Som exempel i närtid.
10 sep
11 sep
12 sep
Ricci
Medlem
Som aktieägare blir jag skitglad om SAS lyckats med dessa linjer..........
Dock säger mitt förnuft att detta kommer bli otroligt svårt.....då vi marknaden är begränsad i Norden och man behöver "köpa" in trafik till långlinjerna......men gällande HKG/LAX har SAS bestämt att inte göra så.
För mig känns det som Dejavu (PEK och BKK från ARN igen...) och inte bättre blir det när man läser intervjun med Rickarg G i SVD.se idag gällande Houston.........
Dock säger mitt förnuft att detta kommer bli otroligt svårt.....då vi marknaden är begränsad i Norden och man behöver "köpa" in trafik till långlinjerna......men gällande HKG/LAX har SAS bestämt att inte göra så.
För mig känns det som Dejavu (PEK och BKK från ARN igen...) och inte bättre blir det när man läser intervjun med Rickarg G i SVD.se idag gällande Houston.........
S
SkyPriority
Guest
Det blir intressant att se hur LAX står sig men även om trycket på SFO minskar i samma veva. Det är en spännande tid vi lever i. Lättast att slippa huvudvärken som aktieägare är väl att inse att det kanske är bättre att ta förlusten och sluta vara just aktieägare och ta en sittplats på läktaren och inspektera från håll vad som händer.
Houston känns inte jämförbar med HKG/LAX. Mer en speciallinje där världen hade andra planer.