Flygning med SAS MD-87 till Bryssel (pics)

Diskussion i 'Reserapporter' startad av Jonas C, 19 Mars 2012.

  1. Jonas C

    Jonas C Medlem

    Ort:
    Västerås
    Land:
    Sverige Sverige
    INTRODUKTION



    Som vi alla vet är McDonnell Douglas MD-80 serien ett döende släkte. Eskalerande oljepriser och höga underhållskostnader har tvingat flygbolagen att fasa ut planen till förmån för bränslesnålare alternativ. SAS är ett av få flygbolag i Europa som har valt att behålla typen i sin flotta trots de höga oljepriserna. I och med att de flesta av planen MD-80 i flottan är av bolagets ägo, menar SAS att vinsten av att köpa nya plan inte är stor nog, varvid man beslutade för att behålla planen.

    MD-80, tillsammans med den äldre DC-9:an har under snart fem decennier utgjort bakbenet i SAS kortdistans flotta. Älskat av resenärerna, hatat av skeptiker och miljöaktivister, har MD-80 blivit en kontroversiell ikon runtom storflygplatserna i Skandinavien. Det var med stor sorg som beskedet kom, när SAS tillslut bestämde sig för att pensionera denna arbetshäst. 2014 ska det sista av de 27 planen ha lämnat flottan, och utfasningen är planerad att börja redan mot slutet av detta år.

    4 av de 27 planen i MD flottan är av den mindre och mest sällsynta varianten MD-87. Jag har under många år haft målet att fånga -87:an, dock utan större framgång. Flygplansbyten i sista sekund, brist på tid, ork och pengar har tyvärr satt käppar i hjulet för mina planer. Det var dock under en spontansökning häromveckan som jag fick reda på att MD-87:an trafikerade rutten CPH-BRU, som jag utan tvekan bestämde mig för att boka biljetter på.



    Lördag 10 Mars 2012



    Jag landade på Kastrup kl 13.30 efter en trång och händelselös B737-600 flygning från ARN. En överbokad flight med många leisure pax som fyllt upp hatthyllorna med sina oversized handbaggage tvingade mig att förvara min stora (dock i godkända dimensioner för handbaggage) kameraryggsäck vid benen. Med halvt domnade ben haltade jag mig ut från flygmaskinen, och iväg mot Loungen för lite lunch.

    [​IMG]
    Den praktfulla entrén till SAS Lounge komplex.

    Som alltid möts jag av suspekta blickar från personalen som till en början vägrar hälsa mig välkommen. Motvilligt scannas mitt boardingkort, och den gröna lampan lyser. Värdinnans ansikte antar en förvånad och smått generad min när hon välkomnar mig upp för trappan. Jo visst, vi skandinaver är ju fulla av fördomar... Å andra sidan en helt naturlig reaktion då jag, skitunge som jag är dyker upp i jeans, röda Converse, sportjacka och ryggsäck avviker ganska kraftigt från den stereotypa besökaren. :rolleyes:

    [​IMG]
    Home away from home för de flesta av er… Det är verkligen lätt att göra sig hemstad här!

    Denna lördag eftermiddag var lounge halvfull, mestadels Tokyo resenärer. Inga suspekta blickar då de flesta antagit att jag måste ha kommit in som någons gäst. Jag dumpade väskan vid ett av borden innan jag begav mig över till den kalla buffén.

    [​IMG]
    F&B Sektionen.

    [​IMG]
    Matutbudet i CPH Loungen får ARN Loungen att framstå som skamlig!

    Idag bjöds det som vanligt på två kalla alternativ. Antingen kall currykryddad kycklingfilé med cous-cous, sallad och cesardressing. Eller D-I-Y räkmacka med diverse tillbehör. Jag valde det förstnämnda.

    [​IMG]
    Väldigt god kyckling, bra mycket bättre än det industriella skräp som serveras på ARN.

    Mätt och belåten förflyttade jag mig till TV rummet för lite kaffe, dessert och Bailey's innan det var dags att bege sig mot gaten.

    [​IMG]
    Avslutar måltiden med färskmalt nybryggt kaffe med mandedkaka och en Bailey's on the rocks.

    Klockan 15.20 sade jag adjö till damen i receptionen innan jag begav mig mot Gate D4 som låg ett stenkast bort från loungen. När jag kom dit var boardingen redan i full gång, och som vanligt på SAS ingen priority lane for *G medlemmar. En minut senare nådde jag änden vid jet-bryggan som ledde till en trappa ut på plattan, där vi sedan skulle gå ombord planet via främre trapporna.

    [​IMG]
    Här har vi skönheten som ska ta mig ner till Bryssel. Så synd att hon snart är ett minne blott.

    [​IMG]
    Härligt vårväder för denna boarding.

    Vid dörren möttes jag av en tämligen otrevlig dansk purser. En äldre kvinna i 60-års åldern, som vägrade hälsa oss välkomna när vi klev ombord. Istället stod hon bara där och såg bitter ut. Tyvärr tillhörde hon kategorin flygvärdinnor som tycks skada SAS goda servicerykte, och visst jag ser ingen mening med varför såna som hon ska få jobba kvar på bolaget. SAS positionerar sig som ett flygbolag med "friendly image", där kunderna på bekostnad av LCC service koncept i Economy och förlegade produkter på långdistans (undermåliga stolar i C och 90-tals IFE i M) alltid kan förvänta sig ett konsistent och genuint vänligt bemötande från personalen. De tjänar ju trots allt motsvarande årslön som VD:n i ett mindre aktiebolag, så då f*nimej förväntar man sig ett leende vid dörren. :p

    [​IMG]
    Bra legroom på rad 8, as always. Stolarna var lika sköna och mjuka de också.

    Kort efter att jag satt mig var det dags för avgång. En manuell safety demo pågick medan vi taxade mot startbanan. Kort därefter började planet rulla för att sedan skjuta upp i luften som en raket. Starten är alltid det roligaste när man flyger MD-80, bra mycket roligare än på en B737:a. Några minuter senare nådde vi marschhöjd på 11 000 meter.

    [​IMG]
    Takeoff!

    [​IMG]
    Cruise.

    Efter att bältesskylten släckts kom den fräcka danska värdinnan ut från främre galley för att servera mat till passagerarna i Economy Extra. Likt pizzakartonger bar hon ut boxarna som hon bryskt "kastade" ut till passagerarna. Därefter rullade hon ut dryckesvagnen, och med ett bisarrt påtvingat leende serverade vatten, apelsinjuice och diverse annat till de som ville ha. Därefter rullade hon ut BOB vagnen till oss "dödliga" i M kabinen. Inga falska leenden för oss inte, utan bara genuin dansk fräckhet. En kaffe serverades motvilligt till mig, och min önskan om påtår blev bittert nekad då hon istället slet koppen ur handen på mig och slängde den i soporna. Ännu en gång, usel och inkonsistent service från SAS!

    [​IMG]
    Det berömda gratiskaffet i Economy Minus (eller Monkey om man som vissa vill vara fräck)

    Allt kaffe och cola light från planet och loungen gjorde mig kissnödig, så en vända ner till toan fick det bli. På vägen tillbaka tog jag en sedvanlig bild av kabinen. Ingen större skillnad mot MD-82:an bortsett från avsaknaden av bakre galley.

    [​IMG]
    Kabinen.

    Snart var det dags för landning, och värdinnorna kom som vanligt ut från sina gömställen bakom det röda skynket för att plocka ihop allt skräp och se till att allt är till sin rätt. Kort därefter dök den lilla MD-87:an ner genom molnen och gjorde en mjuk landning på bana 25R.

    [​IMG]
    Final approach.


    Slutsatser


    SAS levererade som alltid en medioker serviceupplevelse. Lyckligtvis nog var flyget i tid, stolarna sköna och kabinen ren. Trots den fräcka personalen är jag åtminstone glad att äntligen ha fått flyga MD-87:an för en första och troligtvis sista gång innan de förvandlas till cola-burkar eller reservdelar. Loungen i CPH var som alltid en trevlig upplevelse, och jag ser fram emot många besök framöver. Jag bär tyvärr ingen BC tagg, men får jag syn på nån så kommer jag fram och hälsar :cool:

    Tack för att ni läste!
    //Jonas
     
    12 personer gillar detta.
  2. stewigriffin

    stewigriffin Medlem

    Ort:
    NYC
    Kände inte igen dig med ny avatar :p Fin reserapport med underbara bilder! Keep it coming! ;)
    Är det med *G kortet du kom in i SL på CPH?
     
    Last edited: 19 Mars 2012
  3. Abbe

    Abbe Medlem

    Land:
    Sverige Sverige
    Bra reportage,schysta bilder och bra beskrivning! SAS som vanligt ett misslyckat bolag. Jag har själv upplevt som dig att folk kollar ner på oss yngre! Har rest business class 5 gånger och 4 av 5 så har de kollat "ner" på mig, tråkigt men sant.
     
  4. Alf

    Alf Medlem

    Ort:
    Finspång
    Land:
    Sverige Sverige
    Bra beskrivning av verkligheten. Instämmer till fullo om att MD80 serien är ett himla bra flygplan att åka i, man sitter tusan så mycket bättre än i en 737. Har en bekant till mej som är F/O på MD80 serien och hon älskar detta flygplan. Hon påstår att man får bra handmuskler efterson det fordras lite styrka i händerna när man reverserar.

    Jag som är senior har ju upplevt även de gamla flygplanen och min favorit är fortfarande DC3. Vi hade en sådan (SE-BSM) när jag jobbade på LFV som användes för kontrollflygningar av navigeringshjälpmedel. Bara att lyssna på motorerna som är gamla hederliga kolvmotorer är som en dröm för en flygnörd. Den gick inte så fort och flög inte så högt eftersom den inte hade tryckkabin.
     
  5. TorbjornMieden

    TorbjornMieden Medlem

    Ort:
    Stockholm
    Land:
    Sverige Sverige
    vet inte om jag skulle ropa hej för buffén på CPH..sett den där kycklingen i måånga år nu.. och sen biffen...:) variation är inte deras starka kort men dock bättre än på ARN.
     
  6. Marcus01

    Marcus01 Medlem

    Ort:
    Stockholm
    Land:
    Sverige Sverige
    Tack för en trevlig morgonläsning, alltid bra med en mjukstart på jobbet en måndagmorron...;-)
     
    1 person likes this.
  7. MarcusC

    MarcusC Medlem

    Ort:
    Göteborg
    Land:
    Sverige Sverige
    Tack för en alltid lika välskriven och reflekterande rapport. Synd med bemötande både i lounchen och ombord ( som vanligt hit or miss med ombordpersonalen, antingen kan de vara supertrevliga, men lika gärna tyvärr motsatsen). Att sitta långt fram i MD80 är alltid lika trevligt. Md87 orma lär väl fasas ut rätt snart? Läste någonstans att det är Max 18 månader kvar för MD hos SAS!?

    Maten i EBG loungen på Kastrup är bra, men som Torbjörn skriver, omväxlingen är inte så stor...
     
  8. Knucket

    Knucket Medlem

    Ort:
    OER
    Land:
    Sverige Sverige
    Bra skrivet och bland dom bästa korten jag någonsin sett i en reserapport.
     
    1 person likes this.
  9. Najk

    Najk Medlem

    Land:
    Sverige Sverige
    Bra rapport!!
     
  10. Mattias Edstrom

    Mattias Edstrom Medlem

    Ort:
    Stockholm
    Land:
    Sverige Sverige
    Trevlig läsning Jonas!! :)
    Riktigt illa med attityden du möter hos loungepersonalen. Som tidigare skrivet, det ska aldrig spela någon roll vilken ålder man är, man ska få samma bemötande oavsett ålder. De ska komma ihåg att "vi" unga också kommer bli äldre och att det är SAS som förlorar på att köra med denna attityd. Dock får jag alltid ett bra bemötande i loungen på ARN. Jag tycker att du ska skriva till SAS och påtala det bemötande du fick, då tar de upp detta med berörda personer. Även SAS borde inse att man lever på nöjda kunder.

    Jag kan dock hålla med om att vid vissa gånger jag rest i business, särskilt på 330´n, 340´n att de blev lite förvånade att en 28 årig kille utan kostym och portfölj att jag svänger vänster vid L2:an... Men väl ombord, jättebra service utav motiverad och trevlig CC.
     
    1 person likes this.

Dela sidan

BusinessClass Logo

Hej och välkommen till BusinessClass!

Prenumerera på vårt gratis nyhetsbrev för att få uppdateringar och nyheter om vad som händer runtom i världen och på BusinessClass.

I'm already subscribed
×
BusinessClass Logo

Välkommen till utskickslistan!

Glöm inte att kontrollera din epost och bekräfta din prenumeration.

BusinessClass Logo

Gå med i BusinessClass-gemenskapen!

Gilla oss på Facebook för att få de senaste nyheterna från BusinessClass direkt i ditt flöde.

Bli medlem och delta i våra diskussioner, ställ frågor och dela med dig av din kunskap och dina erfarenheter.

Bli medlem nu!
×