Det är inte alls ovanligt med dubbla övernattande besättningar. I MAN t.ex. har Lufthansa en nattstopper från Frankfurt men två stoppande besättningar. En kommer in på eftermiddagen (runt 17 tror jag) och tar morgonflyget dagen efter vid 6. Den andra kommer in sent (runt 11) och flyger tillbaka till frankfurt med 17-flyget dagen efter.
Skulle misstänka att BA gör något liknande i Stockholm.