Fast OW har ju tex löst problemet genom att det är marketing carrier som räknas för tex intjäning.
Som tur är har inte OneWorld ett motsträvare och tyskt bolag med mycket makt. Enligt mina källor (rykten) blir det tuffa dialoger under nästa stormöte i juni då många är trötts på tyskarnas ståndpunkt i vissa frågor som t.ex Mellanöstern.
Min totala amatörbedömning så styrs detta inom Star av ett antal faktorer:
Strategisk oense om värde av programmen för respektive bolag
Gamla bilaterala avtal (vad vill vi betala dig kära flygbolagspartner för poäng)
Teknisk integration, eller avsaknad av